75 let Seatu: Historie a moje oblíbené modely

Seat slaví významné výročí, 75 let od svého vzniku. Tato příležitost vybízí k tomu, abychom si zavzpomínali na některé modely této automobilky, po kterých jsem toužil a na které mám dodnes slabost.

Kdysi v minulosti jsem si maloval sny o vozech značky Seat. Dnes se to může jevit jako podivné, protože současná nabídka této značky již nevzbuzuje takové fantazie. Mladí lidé dnes možná sní více o Cupra modelech (ale spíš o virtuálních skinech v online hrách). Kdo však pamatuje automobily z přelomu tisíciletí, ví, o čem mluvím.

Historie této automobilky začíná 9. května 1950, kdy byla zapsána jako SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo). Byla založena španělským vládním rozhodnutím, které mělo za cíl zkonsolidovat několik starších automobilových firem a vybudovat nový průmysl v poválečném Španělsku. Počáteční modely byly vyráběny ve spolupráci s Fiatem, což bylo tehdy normální.

Přátelství s Fiatem trvalo až do roku 1980, kdy se rozpadlo kvůli neshodám. Seat i nadále vyráběl vozy podle italského designu, ovšem s vlastními logy. V roce 1982 se Seat spojil s Volkswagenem, který o čtyři roky později odkoupil většinový podíl ve firmě. A tak přišly úspěšné modely jako Ibiza, Toledo, Leon a Alhambra.

Teď se ale pojďme podívat na moje tři oblíbené modely Seatu, po kterých jsem toužil. Nikdy jsem žádný z nich nezískal, i když jsem byl někdy blízko k tomu, abych je měl.

Prvním z nich je Cordoba Cupra. Tento model byl představen v roce 1993 a stal se jedním z prvních aut vyrobených v novém závodě v Martorellu. I když na první pohled vypadal jako nudný sedan segmentu B, jeho design od Giorgetta Giugiara byl tak atraktivní, že se dokáže líbit i dnes. Nejvíce mě dostal model po faceliftu, konkrétně dvoudveřovej sedan s 1.8 turbo motorem o výkonu 150 koní.

Dalším modelem je Ibiza Mk3 Cupra R. Tento model byl známý jako sportovní verze segmenteu B. Na výběr byly čtyři sportovní varianty, z nichž jedna měla ohromující 1.9 TDI motor. Ibiza Cupra R dosahovala výkonu až 160 koní a akcelerace na stovku za 7,6 sekundy. Dnes je těžké si představit hot hatch segmentu B s dieselovým motorem.

A nakonec, Seat Leon I Cupra 4. Tento model byl skvělou volbou pro ty, kteří preferovali rychlá a agresivně vypadající auta. Se svéhnými variacemi „Cupra“ nabízela čtyři varianty motorů. Nejdůležitější byla 4x4 verze, která byla stále skvělá, i když se nemohla rovnat výkonnějším verzím. Dnes je to mladý klasický model, který se stále pyšní agresivním stylem, zvláště v žluté nebo červené barvě.

Možná vás překvapí, že všechny tyto modely mají v názvu „Cupra“. Není proto divu, že skupina VAG považovala za dobrý nápad vytvořit submarku s tímto jménem, kde si lze užít emocionální zážitky, zatímco Seat stále bojuje na trhu s cenou.

Ačkoliv už o Seatech pravděpodobně snít nebudu, tato značka má bohatou historii a charakter. Teď se půjdu podívat na OLX – podle fotografií tyto staré sportovní vozy nevypadají na to, v jakém stavu mohou být, zvlášť po 20 letech provozu.