Změny v dopravě: Prodej aut v ohrožených městech

V několika polských městech se blíží zavedení Strefy Czystego Transportu, a to na základě překročení povoleného limitu obsahu oxidu dusičného (NO2) v ovzduší. V Krakově a Katovicích byly zaznamenány hodnoty, které překračují normu 40 µg/m³.

Podle aktuálních předpisů, pokud průměrná roční koncentrace NO2 na město s více než 100 000 obyvateli překročí stanovenou hranici, je povinností vytvořit tuto zónu. K zavedení má docházet nejpozději od 1. ledna 2026, po zveřejnění dat Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska.

V Krakově byl zaznamenán průměr 45 µg/m³ a v Katovicích dokonce 47 µg/m³. To značně naznačuje, že vznik Strefy Czystego Transportu je nevyhnutelný. Upozorňujeme, že samosprávy mají pravomoc stanovit podmínky pro vjezd do této zóny.

Krakov má již téměř všechno připraveno a zóna by měla začít fungovat od 1. prosince tohoto roku. Vůz bude moci do zóny vjet, pokud splňuje normy Euro 4 pro benzínové motory a Euro 6 pro naftové. Ostatní vozidla se budou moci dostat dovnitř za poplatek 2,50 PLN za hodinu, 20 PLN denně nebo 500 PLN měsíčně.

Na druhou stranu, ve Katovicích se vedení města nejprve brání zavedení zóny a argumentuje, že vysoké hodnoty byly ovlivněny umístěním měřicí stanice blízko dálnice A4. To vyvolává otázku, zda se dočkáme zpoždění v zavedení katovické zoně, a tím pádem mají místní řidiči pocit, že je zatím čas na prodej starších vozidel.