Detaily Toyota Panda: Jak na černění nárazníků

Panda, která má brzy zamířit na šrotiště, se i přesto nemusí představovat v žalostném stavu. Naopak, může sloužit jako ideální platforma pro testování inovativních DIY (udělej si sám) vylepšení.

Nedávno jsem v jednom zautorizovaných servisech zkoušel pocernit nárazníky pomocí speciálního přípravku. Po sdílení videa s tímto procesem mě spousta lidí upozornila, že efekty jsou krátkodobé a přípravek se brzy smyje. Po mytí však skutečně zůstaly nárazníky vizuálně tmavší, což mě přimělo k myšlence vyzkoušet černění s opalovací pistolí.

Je alarmující, že čím dál tím méně automobilů na silnicích přichází s černými plastovými nárazníky. Většina novějších modelů nabízí barvu odpovídající karoserii, což je z pohledu funkčnosti neefektivní. Vždyť nárazník má primárně ochrannou funkci! Naštěstí, moje Panda stále disponuje původními černými nárazníky vyrobenými z hrubého plastu, což mi umožnilo naplno vyzkoušet, jak opalovací pistole dokáže oživit jejich vzhled.

Použití opalovací pistole se skutečně ukázalo jako velmi efektivní. Ačkoli tento proces vyžaduje značnou dávku trpělivosti a preciznosti, dokázal jsem navýšit estetickou kvalitu nárazníků. Nastavil jsem pistoli na maximální teplotu 600 °C a pomalu ji pohyboval nad plochou nárazníku. Cílem je sledovat, jak zahřátý plast reaguje - měl by ztmavnout a později získat lesklý vzhled, pak se opět matně zašít.

Při práci je však důležité vyhnout se jakémukoli spěchu, neboť nedokonalé provedení může zanechat stopy. Tyto stopy lze odstranit tak, že na ně opět aplikujete opalovač, avšak nejlepší výsledek dosáhnete, pokud vše provedete pečlivě od začátku do konce. Je třeba dávat pozor na okolní plastové komponenty, které by se mohly poškodit nebo vzplanout, jako jsou například rámečky poznávacích značek.

Přišel jsem na to, že černění pomocí opalovací pistole funguje na většinu plastových nárazníků, ale nejsou výjimkou ani části, které se nedají touto metodou upravit - např. krytky zadní SPZ.

Celý proces černění mi zabral asi hodinu. Zatímco jsem zadní nárazník upravil jen na zkoušku, přední výsledek byl perfektní.

Je důležité mít na paměti, že byste nikdy neměli vkládat ruku pod opalovač. Přestože je to samozřejmé, během práce může nastat pokušení cokoliv dolaďovat. Ačkoli nárazník nemusí být dokonale čistý pro dosažení optimálního vzhledu, turistika se provádí kvůli větší estetice. Pokud plánujete prodat auto, jeho vzhled hraje zásadní roli. Z vlastní zkušenosti mohu potvrdit, že potenciální kupci mají tendenci mít větší zájem o auta, která vypadají udržovaně.

I když byla moje Panda původně určena k šrotu, hodlám ji ještě chvíli udržet. Mám několik nápadů, které bych chtěl otestovat v oblasti jednoduchých oprav a vylepšení, tak se s ní pravděpodobně ještě setkáte.