Maserati se neprodává, ale kdo se ptá po ceně?

Když se řekne, že výsledky značky Maserati jsou nevýrazné, zní to téměř jako lichotivé hodnocení. V poslední době se začaly objevovat spekulace, že automobilka Stellantis by mohla uvažovat o prodeji tohoto luxusního automobilového symbolu. Čínští investoři už teď zřejmě napínají uši, ale je to vůbec realistické?

Rok 2024 byl pro Maserati tvrdým zásahem. Produkce klesla na pouhých 11 300 vozů, což představuje propad o 50 %, a na účtech se objevila ztráta ve výši 260 milionů eur. Kde se poděla ona okázalost italského luxusu, která dříve okouzlovala celý svět? Možná už vyhasla, ale není ještě všechno ztraceno. Stellantis, automobilový gigant, který má pod svými křídly tuto ikonickou značku, se snaží ujistit o svém závazku. Ale stačí to, aby utišilo rostoucí obavy?

Šéf Maserati, Santo Ficili, poslal vzkaz odborům, ve kterém se snaží uklidnit situaci: „Stellantis potvrzuje své angažmá vůči Itálii, zaměstnancům a všem značkám, včetně Maserati.“ Nicméně, mezi řádky lze vnímat určitou nejistotu. Cla, volatilní trhy a elektrická revoluce — to všechno komplikuje již tak náročnou transformaci. Nad celým průmyslem visí tíživá situace s americkými clem. Stellantis dokonce najal poradce z McKinsey, aby prozkoumali situaci Maserati a Alfy Romeo. Nejde pouze o běžnou krizi — je to skutečná zkouška přežití.

Ficili zdůrazňuje, že „Spojené státy zůstávají strategickým trhem.“ Otázka však zní, jak hrát tuto partii, když se pravidla mění ze dne na den? Modely jako GranTurismo, Grecale a MC20 nadále přitahují pozornost, ale nedostatek novinek a pozastavený podnikatelský plán vzbuzují obavy. Odbory požadují záruky, investoři jasné signály. Maserati vždy představovalo něco víc než jen značku — byla to touha, symbol italské vášně. Dokáže Stellantis zachránit tuto legendu, nebo ji nechá upadnout do zapomnění?

Kdysi to bylo jednodušší. Stellantis měl Carlosa Tavarese, a když něco říkal, často to bylo naznačeno opakem. Teď už však našemu oblíbenému CEO není, a nikdo neví, jak chápat prohlášení šéfa Maserati. Zatím nepadlo ani slovo o „exit strategii“. Ale čas běží a s ním i šance na návrat k bývalé slávě. A co na to říkají Číňané? Určitě už se zajímají o cenu, připraveni vytrhnout Stellantis tuto třešničku z jeho portfolia značek.