Jak řešit zmatky na silnici s motocyklem

Manévr předjíždění je vždy spojen s různými pravidly a omezeními. Jízda na skútru a předjíždění osobního auta zprava, obzvlášť pokud auto signalizuje odbočení vpravo, může být ošemetná, ačkoliv je to v některých případech možné.

Dnešní článek se zaměřuje na jednu konkrétní kolizi, která se odehrála ve Varšavě mezi osobním autem a skútrem. I když se zdá, že výsledek této nehody je jasný, sledování videa ukazuje, jak složitá situace to opravdu byla.

Na ulici Posag 7 Panien je vyznačený cyklopruh, který jednak nemusí být zcela zřejmý, ale který musíme brát v potaz. Tento cyklopruh je určen výhradně pro cyklisty nebo osobní dopravní zařízení. Předjíždění skútru v tomto pruhu je tak nejen že nevhodné, ale i zakázané. Důležitý aspekt spočívá v tom, že řidič Opla, který chtěl odbočit doprava na parkovací místo, měl dát přednost cyklistovi jedoucímu rovně po svém pruhu. To znamená, že měl zajistit, aby při přejezdu cyklopruhu nezpůsobil překážku cyklistům.

Podle videa se však zdá, že si tento řidič nebyl jistý, zda je situace bezpečná.

Na druhé straně řidič skútru má své vlastní povinnosti. Měl by respektovat, že se nachází v prostoru, kde mu není dovoleno jezdit, a měl by se ujistit, že jeho manévr není nebezpečný pro ostatní účastníky silničního provozu. Pokud si všimne zpomalujícího vozidla, které se chystá odbočit, měl by bez výhrad od předjíždění upustit, a to bez ohledu na to, že se pohybuje v cyklopruhu.

Vsadí se nyní, kdo je v tomto incidentu vinen? Je to řidič Opla, který si neověřil, zda může bezpečně vjet na cyklopruh, nebo řidič skútru, který se nacházel v prostoru, kde mu jízda byla zakázána?

Je mi známo, jak to obvykle končí – v soudních sporech se posuzuje především dodržování přednosti v jízdě. Pokud byl někdo na svém pruhu, i když sebevětší nelegálně a nebezpečně, má mít přednost a to je vše. Soudy nemají čas zkoumat složitosti situace a jdou na to vždy podle pravidel.

Takové chápání je však velmi problematické. Téměř na každém kurzu k získání řidičského průkazu učí, že účastníci silničního provozu mají právo předpokládat, že i ostatní znají a dodržují pravidla. Kdybych byl na místě řidiče Opla, hájil bych se s tím, že jsem se podíval na cyklopruh a nezaznamenal jsem žádného cyklistu. Při odbočování by mě cyklista musel předjet, a tím by se u mě nevznikl důvod k překvapení. Na to bych poukázal – to je ukázkový příklad způsobení nebezpečí v silničním provozu.

Je však nepravděpodobné, že by někdo naslouchal těmto argumentům, protože pravděpodobně bude hned přisuzována vina řidiči Opla. Kdybych měl vsadit, asi bych se sázkami prohrál.

Na závěr bych chtěl říci, že jezdím na dvoukolce již mnoho let. Nikdy jsem se nedostal do takové situace, protože to je úkolem řidiče motocyklu, aby myslel na ostatní. Mají privilegium řídit se vedle dopravních zácp, ale zároveň musí jezdit tak, aby vyšli bez zranění v případě, že jiní udělají chybu. Proto, pokud si nejste jisti, nepředjíždějte, obzvlášť ne v cyklopruhu.