Mazda MX-5: Lehký roadster budoucnosti

Nová Mazda MX-5 se blíží a to jsou velmi dobré zprávy pro všechny automobilové nadšence. Nedávno se objevily informace o tom, jaká bude, a tyto novinky jsou rozhodně zajímavé.

Přestože většina automobilů stárne rychleji, než motýli upevňují své kukly, Mazda MX-5 se zdá být rezistentní vůči času. Čtvrtá generace, označovaná jako ND, je na trhu již deset let a přesto se nikdo příliš nehrne do vyhlížení jejího následovníka. Nadšenci si cení lehké konstrukce roadsteru, avšak moderní automobily často rostou, přibírají na váze a ztrácejí klíčové prvky jako je pedál spojky. Pokud by něco podobného postihlo Mazdu MX-5, srdce mnohých by se rozpadla. Naštěstí to vypadá, že tento osud se jí vyhne. Mazda slibuje, že zůstane věrná své filozofii, a budoucnost roadsteru má být ještě lehčí.

Nová Mazda MX-5 - co čekat pod kapotou? Ryuichi Umeshita, technický ředitel Mazdy, potvrdil, že nová Miata dostane nový atmosférický motor - Skyactiv-Z. Tento čtyřválec s objemem 2,5 litru slibuje kombinaci solidní výkonu a úspornosti. Současný 2,0 litrový motor generuje 181 koní, zatímco v Japonsku je dostupná verze 12R, která má 197 koní. Dozvíme se, zda větší objem znamená i více síly, ale může to být ovlivněno také ekologickými standardy. Je možné, že motor bude dostupný i v mild hybridní verzi, avšak plný hybrid nebo PHEV se zdají být zbytečně těžké. Co se týče elektrického modelu, výrobce jej zatím nevylučuje, ale zaměříme se na benzínový motor, který bude opět k dispozici s manuální převodovkou, což potěší mnohé řidiče.

Přináší větší motor nárůst hmotnosti? Masashi Nakayama, designér Mazdy, prozradil, že nová generace MX-5 bude lehčí než ta současná. Cílem je zachovat hmotnost pod magickou hranicí 1000 kg. Pro srovnání, nejlehčí verze současného modelu (990S, k dispozici pouze v Japonsku) váží 990 kg, ale je vybavena menším, 1,5 litrovým motorem. Pokud očekáváte více prostoru v kabině, asi budete zklamáni. Nakayama potvrzuje, že Miata zůstane kompaktní (pod 4 metry na délku), a inženýři by potřebovali zázračnou hůlku, aby zlepšili prostornost, aniž by zvětšili vůz.

Kdy se můžeme dočkat nástupce? Ne příliš brzy. Poslední aktualizace MX-5, známá jako ND3, vstoupila do produkce v roce 2024, takže na novou generaci si ještě počkáme. Očekáváme, že první vůz s motorem Skyactiv-Z bude hybridní CX-5, který se představí na konci roku 2027, a teprve poté se v showroomech objeví nová generace roadsteru. Nechceme se dočkat, protože v Evropě máme aktuálně pouze MX-5 s motorem o objemu 1,5 litru. Verze s 2.0 litrem byla stažena kvůli nesplnění emisních nároků.