Nissan N7: 20 tisíc objednávek v Číně

Nissan v Japonsku čelí problémům, ale jeho situace v Číně je zcela jiná. Společnost na trh uvedla sedan N7, který vznikl díky partnerství s firmou Dongfeng. Zákazníci na novinku reagovali s velkým nadšením, což je srovnatelné s tím, jak farmáři reagují na dotace.

Před tím, než se ponoříme do detailů, je důležité zmínit, že na polském trhu Nissan v roce 2024 prodal 9386 osobních vozidel. To je výrazný úspěch, protože představuje nárůst o 41,38 procent oproti roku 2023, kdy si našlo nové majitele pouze 6639 vozidel. Tento kontext dokresluje atraktivnost čínského trhu, kde nový sedan Nissan již od konce dubna obdržel až 20 tisíc objednávek.

Klienti Nissana N7 v Číně reagovali pozitivně, a to i přesto, že se nejedná o SUV. V Asii má Nissan problémy, v současnosti se snaží zachránit prodeje a dokonce prodává akcie v Renaultu, ale zdá se, že situace není tak zoufalá. Sedán N7, který právě debutoval na čínském trhu, si již získal značný zájem.

Oficiální prodej se zahájil 27. dubna a model byl označen za „nejpřátelštější, rodinný elektrický sedan pod 200 000 juanů“, tedy přibližně 100 tisíc korun. Vzhledem k rozměrům 4930 mm na délku, 1895 mm na šířku a 1487 mm na výšku je to auto jako stvořené pro rodiny. S rozvorem náprav 2915 mm a výkonem motoru 215 nebo 268 koní je N7 skutečně robustní sedan. Kromě toho nabízí akumulátory s kapacitou 58 nebo 73 kWh, které se rychle nabíjejí a umožňují dojezd 400 km za pouhých 19 minut.

Vnitřek vozu je plný moderní elektroniky. Hlavní displej má úhlopříčku 15,6 palce a zvukový systém obsahuje 14 reproduktorů. Mezi dalšími vychytávkami lze jmenovat panoramatickou střechu, ledničku a ambientní osvětlení s 256 barevnými variantami. Palubní počítač je vybaven čipem Qualcomm Snapdragon 8295P, 32 GB RAM a 256 GB úložištěm. A to není vše – automobil disponuje autopilotem pro městské a dálniční jízdy. Sedadla mají až 49 senzorů a 12 masážních bodů, přičemž umělá inteligence neustále monitoruje tělesné parametry pasažérů a přizpůsobuje nastavení sedaček.

A to vše za zhruba 100 tisíc korun. Na evropském trhu byste za takové peníze dostali pouze základní varianty základních modelů. Těžko říct, co by se stalo, kdyby Nissan N7 uvedl na evropský trh, byl by to zajímavý experiment. Například Mazda již nabízí sedan 6e, který vyvinula ve spolupráci s čínským Changanem, za cenu okolo 200 tisíc korun, a jeho přijetí bylo velmi pozitivní. Možná by Nissan měl zvážit vstup na tento trh.