Nový Citroën C5 Aircross s rozsáhlým dojezdem

Nový Citroën C5 Aircross byl oficiálně představen a překvapuje svými rozměry! Na elektřinu nyní dokáže urazit téměř 700 kilometrů. Druhá generace tohoto francouzského SUV přichází s možnostmi hybridního, plug-in a čistě elektrického pohonu.

Původní C5 Aircross spatřil světlo světa v roce 2018, a od té doby se jeho nabídka rozrostla o model C5 X, který svým designem připomíná tradiční karoserie. Nový model je postaven na platformě STLA Medium, která nahrazuje předchozí EMP2 V2.

Rozměrově je vůz delší, s délkou 4652 mm (+152 mm ve srovnání s předchozí verzí) a šířkou 1902 mm. Rozvor rovněž vzrostl z 2730 mm na 2784 mm. Exteriér vychází z konceptu představeného loni, nyní s moderními diodovými pásy v předních i zadních světlech, tmavými detaily na spodní části karoserie a lákavým dvoubarevným lakováním. Nově může C5 Aircross mít až 20palcová kola.

Druhá generace také integruje elektrifikované pohony. Pro tradiční klienty je připravena verze Hybrid 145, jež kombinuje 100kW tříválec o objemu 1,2 litru s 48V mild-hybrid technologií. Tato technologie podporuje motor v dvouspojkové převodovce ë-DCS6 a dodává dodatečných 21 kW. Zatím Citroën nezveřejnil údaje o spotřebě, ale údajně zvládne na jednu nádrž přibližně 900 kilometrů, přičemž ve městě dokáže částečně s využitím elektrického pohonu jezdit.

Dále je k dispozici plug-in hybrid, který kombinuje čtyřválcový motor 1.6 s močovacím výkonem 110 kW a 92kW elektromotorem, čímž dosahuje systémového výkonu 143 kW. Baterie má kapacitu 21 kWh a v kombinovaném provozu by měl dojezd činit 86 kilometrů, ve městě pak přes 100 kilometrů. Plug-in varianta má navíc 55litrovou nádrž, což umožňuje na dálnici ujet přes 650 kilometrů s jednou nádrží. Standardně je vybavena 3,7kW palubní nabíječkou, ale existuje i volitelná verze 7,4 kW.

Model C5 Aircross jako plně elektrický automobil nabízí dvě varianty. Standardní model dosahuje výkonu 157 kW a využitelnou kapacitu baterie 73 kWh, s dojezdem až 520 kilometrů podle WLTP. Pro náročnější uživatele je určen model Long Range, který se chlubí výkonem 170 kW a baterií s kapacitou 97 kWh, jež umožňuje až 680 kilometrů dojezd.

Nabíjení z 20 na 80 procent na 160kW rychlonabíječce trvá u standardního modelu 30 minut, zatímco Long Range zvládne tuto operaci za 27 minut. Stejně jako u předchozí generace zůstává odpružení vylepšeno hydraulickými dorazy pro maximální komfort jízdy.

Velké změny nastaly uvnitř vozu, kde se objevila dosud největší obrazovka infotainmentu v modelovém spektru koncernu Stellantis. Je uspořádána do vícero výškových úrovní, přičemž v horní části jsou neustále viditelné klíčové informace, jako je čas a stav baterie telefonu. Hlavní část obsahu zahrnuje 3D navigaci a multimédia, zatímco ovládací prvky klimatizace jsou umístěny ve spodní části.

Infotainment podporuje bezdrátové připojení Apple CarPlay a Android Auto, ovládání hlasem a využívá umělou inteligenci ChatGPT. Nechybí ani 10palcový digitální přístrojový štít a průhledový displej, jenž je o 30 procent větší než u C5 X.

Jelikož se zvětšily také vnější rozměry, získali cestující více místa. Vzadu je nyní o 51 mm více prostoru pro kolena a o 68 mm více pro hlavy. Opěradla zadních sedadel jsou polohovatelná a dělená v poměru 40:20:40. Celkový objem zavazadlového prostoru činí 651 litrů, což platí pro hybridní, plug-in i elektrickou variantu. Cestující také najdou odkládací prostory o celkové kapacitě až 40 litrů.