Dacia Bigster: Test SUV, výbava a české ceny

Dacia Bigster: Nové SUV posouvající mnohé hranice a úrovně.

Minulý týden jsem měl možnost vyzkoušet novou Dacii Bigster a musím říci, že mne příjemně překvapila. To, co automobilka Dacia přináší, rozhodně není jen další levné auto, ale promyšlené a dobrodružně laděné SUV.

Ve srovnání s tím, co jsme vídali dříve, se Dacia Bigster posunula na novou úroveň. Cena základní verze se pohybuje kolem 549.000 Kč, což je historicky první Dacia, jejíž cena přesahuje půl milionu korun. Přitom si zachovává vysokou úroveň výbavy, kterou by leckterý konkurent spíše záviděl.

Mezi novinky patří například 19palcová kola, elektrické otevírání kufru a panoramatické střešní okno, což překvapuje i v segmentu, kde se většinou s takovými prvky nepočítá. Při této technologické úrovni nemůže ani Renault Arkana nabídnout tolik za téměř 660 tisíc korun.

Testování nového Bigsteru probíhalo v kouzelném prostředí Šumavy, což se ukázalo jako ideální místo pro poznávání výkonu a schopností tohoto vozu. S délkou 4,6 metru je o čtvrt metru delší než klasický Duster, což z něj činí plnohodnotné SUV.

Interiér Bigsteru nabídne klasické ovládání, které je snadné na pochopení a udržuje návaznost s ostatními modely Dacia a Renault. Infotainment je moderní, umožňuje bezdrátové připojení Apple CarPlay a Android Auto a nabízí přehledné mapy.

Během jízdy jsem vyzkoušel hybridní pohon s přímovstřikovou osmnáctkou, což je nový směr pro Dacii. S výkonem 115 kW (156 koní) a točivým momentem 172 N.m, je schopna bezemisní jízdy, zejména ve městě, kde by měla fungovat na elektřinu až 80 % času.

Jak žádné jiné auto, Bigster nemá klasickou parkovací brzdu a ovládání je příjemné. Bez stresu se lze orientovat na silnicích plných křivolakých a klikatých tras, které v Šumavě doslova svádí k objevování. Spotřeba se pohybuje okolo 5l/100 km, což je v daném segmentu naprosto přijatelné.

Když jsem se dostal na klidnější silnice, ukázalo se, jak dobře Bigster zvládá komfortní jízdu, s hladkým přepínáním mezi elektrickým a spalovacím režimem. S postupem času jsem dosahoval stále nižší spotřeby. Jenže během testování jsem také zjistil, že možností, jak ovládat hospodárnost vozu, není tolik.

Přístup k místním památkám, zejména na Šumavě, je snadný a příjemný. Místa jako Kvildu, Srní a hrad Kašperk vytvoří nezapomenutelné zážitky, kdy se Dacia Bigster stává neocenitelným společníkem pro každodenní dobrodružství. K tomu všemu je tělo vozu konstruováno tak, že snese těžší podmínky a nečistoty, což je u outdoorového vozu zásadní.

Nová Dacia Bigster je tedy nejen výbornou volbou pro každodenní život, ale i skvělou alternativou pro aktivní zábavu v přírodě. Je to prostě auto, které si poradí s nároky dnešní doby a pro mě osobně se stalo inspirací pro výlety, které chceme podniknout. Tahle Dacia má zkrátka všechno, co modernímu motoristovi vyhovuje.