Toyota Supra Roadster: Konečně na scéně

Na spojení BMW s Toyotou jsme čekali příliš dlouho. Je těžké uvěřit, že na tento geniální krok nikdo nepřišel dříve.

Představujeme vám Toyotu Supra Roadster. I když oficiálně nikdy neexistoval, někdo se rozhodl ho vyrobit na vlastní náklady. A teď si klademe otázku: Proč jsme na tento úžasný model čekali tak dlouho?

Vraťme se na chvíli do druhé poloviny minulého desetiletí. Internet a stále populární noviny hltaly spekulace o tajemné spolupráci Toyoty a BMW. Ukázalo se, že tyto fámy byly pravdivé a vedly k návratu skutečné automobilové legendy – Toyoty Supry. Fanoušci japonských sportovních aut čekali na tento okamžik více než deset let. Dokonce samotný Akio Toyoda natočil video, v němž s humorem vyjadřoval své rozčarování nad tím, že musí řídit starou Supru po Nürburgringu, zatímco konkurence přichází s novými modely. Nakonec dal zelenou a Supra se měla vrátit.

Ale když Toyota a BMW odhalili své plány, nadšení poněkud ochladlo. Nová Supra se totiž ukázala být... BMW Z4 s pevným střechem. Opravdu někdo tenkrát skákal radostí? To je více než pochybné. I přesto se obě verze dostaly do výroby a brzy přesvědčily kritiky. Nové Z4 se stalo nejlepším v historii a pátá generace Supry, navzdory svému německému dědictví, se ukázala být prostě výborná.

Vzpomínám si, jak jsem testoval obě auta po sobě. Přesedání mezi nimi nebylo jako déjà vu – Supru bylo cítit DNA BMW, ale rozhodně to nebylo na škodu. Pod kapotou pracoval slavný motor B58, dnes nazývaný „moderní 2JZ“, a jeho vylepšená verze (S58) je opravdová bestie. Časem si je dokonce oblíbili i skeptici a Supra s Z4 si našly své místo v garážích fanoušků. A tehdy někoho napadla geniální myšlenka: co kdyby je spojili v jedno?

Toyota Supra Roadster – tedy Z4 v japonském hávu. Toyota nikdy neudělala verzi Supry A90 s měkkou střechou, i když sdílí platformu s BMW Z4. Firma tento krok několik let zvažovala, ale nakonec se rozhodla od něj upustit. Až si jeden Japonský nadšenec řekl, že to změní.

Výsledek? Supra Roadster, což je Z4 s přemontovaným předkem od Supry. Výsledek vypadá fantasticky! Výměna nárazníku, světel, blatníků a charakteristické kapoty musela být komplikovaná, ale výsledek rozhodně stojí za to. Prvky Supry překvapivě dobře ladí s zbytkem karoserie Z4 – linie kapoty perfektně koresponduje s prolisy na dveřích a zadní části. Zadní část a interiér zůstávají německé, ale možná se brzy někdo rozhodne vyměnit i palubní desku za tu ze Supry? A nebo rovnou celou zadní část? I když musím říct – ta z Z4 je tak povedená, že není důvod spěchat.

A teď je tady – Toyota Supra Roadster. Vsadím se, že inženýři Mazdy jsou za to rádi, protože Toyota si nevybrala takovou verzi. Díky tomu malá Miata mohla uniknout vážné konkurenci. Omlouvám se, že nemohu poskytnout více informací o tomto modelu, ale bohužel nemám přesnou specifikaci. Z vlastní zkušenosti však mohu říci, že co se týče motoru, nemá velký význam - jak 2.0, tak 3.0 jsou odlišné, ale oba jsou opravdu skvělé.