BMW řady 5: prodeje přes očekávání

V poslední době se na internetu objevila celá řada negativních názorů na nové BMW řady 5 označované jako G60. Kdybych dostával jednu zlatku za každou takovou kritiku, mohl bych si klidně koupit dům poblíž Varšavy. Ukázalo se však, že eleganci tohoto vozu lidé vnímají pouze v online prostoru.

Nové BMW řady 5 patří mezi nejvíce kritizované vozy, a to ještě před svou oficiální premiérou. Není divu, Němci se odvážili ukázat zcela novou, odlišnou podobu, která výrazně odchází od elegantních linií předchozí generace. Nový přední nárazník a redesign ledvinek vyvolaly reakce i u největších fanoušků značky BMW. K tomu se přidala i vysoká hmotnost vozu a interiér, který ač je výjimečný, nebyl dostatečně oceněn.

Na internetu se předpovídal propad prodeje a implikace katastrofy pro značku. Na potvrzení těchto obav svědčilo i rozhodnutí BMW pustit se do rychlého osvěžení nové „pětky”, tentokrát inspirované konceptem Neue Klasse. Kritici se posmívali Adrianovi van Hooydonkovi, že se tímto krokem vydal na tenký led a překročil hranice toho, co zákazníci chtějí.

Ale nyní se zdá, že se ukázalo, že Adrian měl pravdu. BMW řady 5 se prodává jako teplé housky.

V segmentu prémiových vozů E dominuje s prodejem, který skutečně jasně vyniká. Od ledna do dubna bylo prodáno více než 20 tisíc kusů benzinových variant a enormních 9 tisíc kusů elektrických verzí. Porovnejte to s Mercedesem třídy E, jejíž prodeje zahrnují pouze 15,8 tisíce kusů benzinových a 3,7 tisíce elektrických variant. Audi A6 se sice prodal v čísle 13,7 tisíce, ale mnozí čekají na novou generaci, což může mylně ovlivnit výsledky.

Je evidentní, že pro zákazníky jsou klíčová dvě slova: NOVÉ a BMW. A právě to je důležité, nikoli domnělé argumenty o eleganci těch, kteří si tento vůz ani nezakoupí. Zakoupí jej až za pár let, kdy bude cenově dostupnější. To je přesně to, co jsme zažili s BMW řady 5 E60 nebo řadou 7 E65.