Leapmotor T03 a C10: Oblíbené elektrické vozy

Autor se anonymně vydal do pražského salonu Stellantis & You, kde se nachází malý mikrosalon Leapmotor, nabízející dva elektrické modely, T03 a C10. Zpočátku se nechal unést atmosférou a zaujatě si oba vozy prohlédl, přičemž zaujal pohled zájemce o koupi.

Leapmotor, nová značka většinově patřící koncernu Stellantis, vyvolává velký zájem, což potvrdil i zaměstnanec salonu. Ten uvedl, že úroveň zvědavosti ohledně těchto automobilů, zejména menšího modelu T03, je „kosmická”. Autor se, i když označil jako běžného zákazníka, snažil vyzpovídat personál a získat informace.

Při prvním testování se autor posadil do modelu T03, který ho nejvíce zaujal. Sice se jedná o menší vůz, ale interiér je překvapivě prostorný. Přední část vozu nabízí dostatek místa, zatímco vzadu je prostor akceptovatelný, avšak zavazadlový prostor téměř neexistuje.

Uvnitř se jasně projevuje vliv Stellantisu. Dostupné ovládací prvky a detaily byly převzaty z jiných automobilů této skupiny, což dodává vozu solidní dojem kvality Daleko přesahuje očekávání, které bychom si spojovali s cenovou hladinou Dacie Spring. Příjemně překvapily též řídící prvky a displeje, které vykazovaly jasný obraz a živé barvy.

V modelu T03 sice vzadu není příliš pohodlné, zejména pro vyšší pasažéry, ale vzhledem k jeho délce 362 cm to není zcela nečekané. Cenovka 84 900 Kč za takto solidně zpracovaný vůz se zdá více než přijatelná. S akumulátorem o kapacitě 37,3 kWh vůz bez potíží ujede 250-300 km.

Co se týče dostupnosti vozů, zákazníci mohou očekávat dodání do měsíce v případě, že auto je skladem, přičemž výběr barev bude omezen na bílé nebo stříbrné varianty.

Rozměrnější model C10, SUV, se prodává za více než 160 000 Kč. Očekávání ohledně zájmu o tento model jsou přirozeně nižší, jelikož konkurence je v tomto segmentu silnější. C10 zaujme prostorným interiérem a množstvím místa na nohy, avšak kvalita použitých materiálů sedadel zaostává a v létě by mohly být nepříjemně horké. Velký centrální úložný prostor mezi sedadly ukazuje na praktičnost.

Model roku 2024 neměl čelní "frunk" – tedy prostor pod kapotou, ale modely z roku 2025 již disponují 32litrovým úložným prostorem, ideálním pro kabely k nabíjení. Autor si všiml i nových plochých klíček, které sice vypadají moderně, avšak nejsou příliš praktické na používání.

Na závěr se klade otázka, zda si značka Leapmotor najde své místo na trhu, když nenabízí spalovací modely. Model T03 se zdá být lákavou volbou pro ty, kteří hledají levný, praktický a dobře zpracovaný elektromobil, zatímco C10 bude muset čelit silné konkurenci, zejména ve srovnání s Teslou a jinými prémiovými značkami.