Honda w cenowej wojnie z samą sobą

W chińskim oddziale Hondy trwa niespotykany pojedynek – nie z zewnętrzną konkurencją, lecz pomiędzy dwoma modelami tej samej marki. Rozwojowe plany Hondy zakładały stworzenie nowej marki dedykowanej wyłącznie dla rynku chińskiego, nazwaną Ye, w której miały znaleźć się dwa bliźniacze modele: P7 i S7, produkowane przez różnych partnerów. Ostatecznie jednak marka została porzucona, a obydwa modele włączono do oferty Hondy, mimo że każdy z nich wytwarzany jest przez odrębną firmę.

Efektem jest dość kuriozalna sytuacja. Gdy spółka joint venture GAC Honda wprowadziła na rynek elektrycznego crossovera P7 w cenie 199 900 yuanów (około 100 tys. zł), jej siostrzana firma Dongfeng Honda nie miała innego wyjścia, jak tylko natychmiast obniżyć cenę niemal identycznego modelu S7 o 60 000 yuanów (około 30 tys. zł). Ta desperacka reakcja ujawnia niepokojący trend – Honda aktualnie nie rywalizuje z innymi markami, lecz sama ze sobą, co w kontekście malejącej sprzedaży na chińskim rynku jest strategią ryzykowną.

Oba modele – P7 i S7 – mają tę samą platformę (wymiary 4750/1930/1625 mm oraz rozstaw osi 2930 mm) i wiele wspólnych rozwiązań technicznych. P7 wyróżnia się jednak unikalnym wzorem reflektorów oraz sportowymi zderzakami, podczas gdy S7 prezentuje nieco bardziej elegancki wygląd, ale z ograniczonymi możliwościami konfiguracji. Towarzyszą im chowane klamki oraz kamery zamiast tradycyjnych lusterek, a ich sylwetka jest identyczna).

Wnętrza P7 i S7 są niemal lustrzanym odbiciem. W kabinie kierowcy znajduje się 9,9-calowy wyświetlacz, a centralna część deski rozdzielczej została zaprojektowana z myślą o podwójnym ekranie – głównym 12,8-calowym oraz pomocniczym 10,25-calowym. Na szczególną uwagę zasługuje 41,9-calowy system AR-HUD, który wyświetla informacje bezpośrednio na przedniej szybie. Obydwa modele oferują także system multimedialny wspierający Apple CarPlay oraz chińskie aplikacje, a dźwięk zrealizowany jest przez 16 głośników marki Bose.

Co więcej, obie wersje P7 i S7 mają identyczne jednostki napędowe. Podstawowa wersja z tylnym napędem dysponuje mocą 268 KM i zasięgiem 650 km, natomiast wersja AWD z dwoma silnikami rozwija moc 469 KM, przyspiesza do 100 km/h w 4,6 sekundy i oferuje zasięg 630 km, a wszystkie wersje korzystają z tej samej baterii o pojemności 89,8 kWh.