Mercedes-AMG C 63 z nowym silnikiem w 2026

Mercedes-AMG C 63 zyska nowy sześciocylindrowy silnik w ramach planowanego liftingu, który odbędzie się w 2026 roku. To podejście ma na celu zwiększenie sprzedaży sportowej hybrydy typu plug-in, której wyniki sprzedażowe okazały się gorsze niż oczekiwano.

Obecna wersja Klasy C, uznawana za najsilniejszą w swojej historii, nie osiągnęła zaplanowanych wyników. Dlatego też Mercedes-AMG postanowił wprowadzić istotne zmiany. W rozmowie z dziennikarzami, przedstawiciele marki potwierdzili, że C 63 w 2026 roku zostanie wyposażona w silnik trzylitrowy, a dwulitrowa jednostka zniknie z oferty. Chociaż wielu fanów liczyło na bardziej potężny silnik, to nadal lepsza wiadomość niż utrzymanie małej jednostki, przypominającej dużą karton mleka.

Obecnie Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE, dostępny od 2022 roku, generuje 476 KM z napędu R4, a w połączeniu z układem elektrycznym osiąga imponującą moc 680 KM i moment obrotowy 1020 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje zaledwie 3,4 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 280 km/h. Klienci oczekują jednak znacznie więcej niż tylko liczb, pragnąc prawdziwych doznań za kierownicą.

Nowy trzylitrowy silnik, już stosowany w modelach E 53 i CLE 53, wytwarza 449 KM. Istnieje możliwość, że C 63 otrzyma dodatkowy zastrzyk mocy dzięki nowym elektrycznym silnikom, choć może to skutkować niewielkim wzrostem wagi. Mercedes-AMG ogłosił również, że podobny silnik znajdzie zastosowanie w nadchodzącym GLC 63, którego premiera zaplanowana jest na 2027 rok.

Należy wziąć pod uwagę, że zastosowanie dwulitrowego silnika w CLE 63 byłoby nieuzasadnione, w świetle faktu, że CLE 53 ma już jednostkę trzylitrową. Mercedes-AMG postanowił wyposażyć model CLE 63 w potężne turbodoładowane V8 z płaskim wałem korbowym, które są lepiej dopasowane do jego konstrukcji.

Według inżynierów pracujących nad Klasą C, platforma MRA II ma swoje ograniczenia, które nie pozwalają na zastosowanie większego silnika jak V8. Dlatego, aby wprowadzić taki silnik, konieczne byłyby znaczne zmiany konstrukcyjne, co oznaczałoby przeprowadzenie nowych testów zderzeniowych i uzyskiwanie zgód od organów regulacyjnych.

Patrząc wstecz, gdyby Mercedes-AMG zdecydował się na sześciocylindrowy silnik w 2022 roku, mógłby uniknąć licznych skarg ze strony klientów. Na szczęście trzylitrowy silnik M256 cechuje się kompaktową budową, co może przyczynić się do poprawy doświadczeń z jazdy w C 63.

Jeśli zmiany te będą niewystarczające, Mercedes-AMG zasygnalizował, że po liftingu w 2026 roku wnętrze otrzyma nowe oblicze. Nowa deska rozdzielcza z systemem Superscreen zainspirowanym modelem Klasy E oraz nowoczesnym systemem operacyjnym MB.OS wprowadzi szereg nowych funkcji, w tym sztuczną inteligencję. Może to przynieść choć trochę ulgi dla niezadowolonych fanów.