BMW R 1300 RT: Motocykl dla podróżników

BMW R 1300 RT stawia na zupełnie nową jakość podróżowania, którą docenią zarówno kierowcy, jak i pasażerowie. Ten wszechstronny motocykl niemieckiej marki oferuje bogate możliwości konfiguracji, idealne na każdą okazję.

Nowy model wyróżnia się tradycyjnymi cechami motocykli BMW RT, takimi jak komfort podróży oraz doskonałe właściwości jezdne, ale zyskał także na dynamice dzięki nowoczesnym elementom sportowym. "Dzięki nowemu modelowi BMW R 1300 RT przenieśliśmy legendę motocyklów turystycznych BMW Motorrad na całkowicie nowy poziom. Motocykl jest lżejszy, łatwiejszy w obsłudze i bardziej dynamiczny niż kiedykolwiek wcześniej. Innowacyjny silnik, nowoczesny zawieszenie i aerodynamika sprawiają, że jazda nim to niezapomniane doświadczenie zgodne z najwyższymi standardami tego segmentu," powiedział Harald Spagl, menedżer projektu BMW R 1300 RT.

Ergonomiczny układ (kierownica, podnóżki i siodło) został zaprojektowany tak, aby kierowca mógł lepiej odczuwać drogę podczas dynamicznej jazdy. Jednocześnie zapewnia większy komfort dla pasażera, którego miejsce stało się bardziej przestronne dzięki przedłużonemu siedzeniu i nowemu umiejscowieniu kufrów. Dodatkowo, wysokość siedzenia wynosząca zaledwie 780 mm ułatwia wsiadanie.

Podobnie jak w modelach siostrzanych, także w R 1300 RT zastosowano silnik typu boxer o pojemności 1300 cm3, teraz oferujący moc 107 kW oraz moment obrotowy 149 N·m (wcześniej 100 kW i 143 N·m). Wskaźnik czerwonego pola znajduje się przy 9000 obr./min. Standardowo motocylka oferuje trzy tryby jazdy: Eco z technologią ShiftCam, Rain i Road. Na życzenie dostępne są również tryby Dynamic i Dynamic Pro.

R 1300 RT wyposażono także w system regulacji siły hamowania MSR, który ogranicza ryzyko blokowania tylnego koła. Opcjonalnie można zamówić asystenta automatycznej zmiany biegów, który oferuje pełną automatyzację sprzęgła oraz ręczne lub automatyczne zmiany biegów.

Nowe zawieszenie zostało opracowane z główną ramą z blachy stalowej, co zapewnia większą sztywność niż w poprzedniku. Zmieniła się także konstrukcja tylnej ramy, która zamiast stalowej konstrukcji rurowej została wykonana z odlewanego ciśnieniowo aluminium. Taka budowa pozwoliła na umiejscowienie cięższych komponentów bliżej środka ciężkości motoru, co poprawia właściwości jezdne.

R 1300 RT może poszczycić się także przednim kołem z systemem EVO Telelever oraz tylnym zawieszeniem typu Evo Paralever. Nowe 17-calowe felgi aluminiowe z pustymi promieniami ważą o ponad 1,4 kg mniej niż w poprzednim modelu. Dodatkowo, nowoczesny podwójny elektroniki Dynamic ESA oraz dodatkowe zawieszenie DCA z dynamiczną regulacją tłumienia i twardości sprężyn oraz wyrównywaniem obciążenia zapewniają maksymalny komfort jazdy.

Komfort podróżowania wspiera technologia ochrony przed wiatrem i niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi dzięki regulowanym bocznym osłonom oraz standardowemu tempomatowi, który na życzenie może być wzbogacony o dynamiczną regulację prędkości, system ostrzegania przed kolizją oraz system ostrzegania przed uderzeniem z tyłu.

Standardowo R 1300 RT wyposażony jest w 10,25-calowy wyświetlacz z nawigacją, radiem, połączeniem ze smartfonem i możliwością konfiguracji motocykla. Nowością jest funkcja Connectivity Hub, umożliwiająca podłączenie i obsługę inteligentnych okularów, podgrzewanych kamizelek, kurtek i innego akcesorium. Motocykl oferuje także 27-litrowe kufry, opcjonalnie dostępne kufry Vario z centralnym zamkiem i pojemnością od 27 do 33 litrów oraz górne kufry o pojemności 39 lub 54 litrów.