Nowy Brabus XL 800 - Gigant na drodze i w terenie

Nowy Brabus XL 800 to prawdziwy gigant wśród terenowych aut, oferujący mocną dawkę adrenaliny i niepowtarzalnego stylu. Wydaje się, że niemiecki tuner znakomicie rozumie, jak przyciągnąć uwagę miłośników zarówno SUV-ów, jak i superaut, prezentując swoje najnowsze dzieło.

Brabus bazuje na ostatniej generacji Mercedesa Klasy G (W465), a dokładniej na szczytowej wersji AMG G 63, nadając jej wyjątkowe właściwości terenowe oraz sportowy charakter. Jak mówi producent, model XL 800 „podbija nieznane tereny poza mapą oraz ekskluzywne bulwary świata”.

Na zewnątrz auto przyciąga wzrok śmiałym bodykitem z karbonowymi elementami, efektownymi czerwonymi podświetleniami końcówek wydechu, a także potężnym, rurkowym zderzakiem i wyciągarką, która może podnieść aż 4,5 tony. Istotna jest także nowa konfiguracja zawieszenia z portalówymi osiami, która zapewnia imponującą wysokość prześwitu wynoszącą 47 cm.

Pod maską Brabus zmodyfikował czterolitrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, osiągając moc 800 koni mechanicznych (588 kW) oraz moment obrotowy wynoszący 1000 Nm. Dla porównania, seryjny G 63 dysponuje „zaledwie” 585 końmi (430 kW) oraz 850 Nm momentu obrotowego. Tuner zadbał także o dźwięk, wprowadzając system wydechowy ze stali nierdzewnej z aktywnymi klapkami.

Dzięki imponującym osiągom, XL 800 przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,6 sekundy i osiąga maksymalną prędkość 210 km/h, co sprawia, że jego możliwości są wręcz nieprzyzwoite w terenie.

Brabus nie zapomniał również o wnętrzu Klasy G, które u wyświetlanego egzemplarza zostało całkowicie pokryte szaro-bordową skórą z efektownym, krzyżowym przeszyciem. W skórze wykonano także dywaniki oraz wykończenia bagażnika. Pasażerowie z tyłu mogą podziwiać prędkość pojazdu oraz siłę przeciążeń dzięki specjalnym zegarom umieszczonym na suficie.

Na razie Brabus nie ujawnia, jakie koszty będą związane z nową wersją XL 800, ale jedno jest pewne – to auto z pewnością nie będzie tanie.