Dacia Bigster z LPG: konkurencja z Chin

Dacia wkracza na rynek z nowym modelem Bigster, oferując niezwykle konkurencyjną opcję - fabryczną instalację LPG za jedyne 1300 zł. To odpowiedź na rosnącą konkurencję ze strony chińskich producentów, którzy zyskują na popularności dzięki przystępnym cenom i bogatemu wyposażeniu. Czy jednak ich pojazdy również będą oferować tak korzystne opcje gazowe?

W ostatnich latach maleje dostępność samochodów, które można łatwo i opłacalnie przystosować do jazdy na LPG. Problem ten staje się widoczny także na rynku aut używanych, gdzie nowe modele często wyposażone są w bardziej złożone systemy silnikowe. Dla entuzjastów gazu pozostają jedynie starsze pojazdy oraz podstawowe wersje popularnych modeli.

Jednak Dacia przyszedł z pomocą, oferując Bigstera z fabrycznym LPG, co jest niezwykle wygodne. Klienci nie muszą martwić się o wizyty w warsztatach, a otrzymują auto z instalacją, która wygląda jakby była częścią standardowego wyposażenia. Dodatkowo, Dacia zapewnia tę samą gwarancję, co dla modeli z silnikami benzynowymi.

Bigster z silnikiem 1.2 mild-hybrid-G o mocy 140 KM przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 10 sekund. Klient płaci za dopłatę do instalacji LPG minimalną kwotę 1300 zł. Butla gazowa ma pojemność 49 litrów, a producent zapewnia łączny zasięg na obu paliwach na poziomie 1600 km. W przyszłości Dacia planuje wprowadzenie wersji z automatyczną skrzynią biegów oraz napędem 4x4.

Chińscy konkurenci, choć oferują przystępne ceny, często borykają się z problemem wysokiego spalania. Wiele z tych modeli wyposażonych jest w silniki 1.5 turbo o mocy od 140 do 160 KM, co skutkuje znacznym zużyciem paliwa, a w miastach te wartości mogą osiągać nawet kilkanaście litrów. Warto zadać sobie pytanie, czy te auta będą dostosowywane do LPG?

Jednym z producentów z Chin, który rozważa instalację gazową, jest BAIC. Instalacja będzie montowana w Polsce, oferując klientom dostęp do tej samej gwarancji. Klienci będą mieli możliwość wyboru montażu LPG nawet po zakupie pojazdu. Modele BAIC 3, 5 i 7 mogą być dostosowane do LPG, z cenami montażu zaczynającymi się od 6199 zł.

Chińska Piątka, SUV od BAIC, konkurujący z Bigsterem, oferuje więcej mocy i lepsze osiągi. Z silnikiem 1.5T o mocy 177 KM przyspiesza do 100 km/h w 7,8 sekundy. Kosztuje od 132 800 zł, a klienci mogą wybierać pomiędzy różnymi opcjami instalacji LPG do swojej wersji.

Inne chińskie marki również myślą o instalacjach gazowych. Omoda i Jaecoo zaczynają oferować LPG we Włoszech, a Forthing również planuje podobne opcje dla polskiego rynku. Co więcej, popularność LPG w koreańskiej marce KGM (dawniejszy SsangYong) pokazuje, że rynek gazowy ma przyszłość.

W obliczu rosnącej konkurencji w segmencie budżetowym, Dacia wydaje się dominować w ofertach LPG. Potencjalni klienci nie powinni rezygnować z opcji gazowej, zwłaszcza gdy różnica w cenie między wersjami LPG a bez gazu wynosi jedynie 1300 zł. Warto dodać, że obecnie cena litra LPG wynosi około 3 zł, co czyni tę alternatywę bardziej atrakcyjną.