Powrót Škody do motocykli z konceptem Slavia B

Powrót marki Škoda do motosportu może być zaskakujący, ale dzięki nowemu konceptowi Slavia B, honoruje ona swoje korzenie sięgające czasów Laurina i Klementa. Model ten to nowoczesna reinterpretacja motocykla z 1899 roku, którego projektantem jest Romain Bucaille, pracujący dla Škody od 2018 roku.

Bucaille, wielki fan motocykli, podjął się stworzenia futurystycznego café racera w stylu Modern Solid, przekształcając kultowy motocykl w nowoczesny koncept. Choć nowa wersja ma być elektryczna, zachowuje oryginalny kształt ramy, w której niegdyś znajdował się silnik, a jego miejsce zajmuje unoszące się logo Laurin & Klement.

Nawiązania do sportowego charakteru oryginału można znaleźć w odizolowanym od nadwozia siodle, a także w skórzanej torbie na narzędzia, która była nieodłącznym elementem podczas długodystansowych wyścigów. Jej obecność przypomina o wyczynie Narcisa Podsedníčka, który w 1901 roku jako jedyny motocyklista ukończył trudny wyścig z Paryża do Berlina na modelu Slavia B.

Chociaż koncepcja Slavia B to jedynie projekt designerski w ramach serii "Ikony w nowym wydaniu", nie ma co liczyć na masową produkcję tego modelu. Historia tego motocykla, którego maksymalna prędkość wynosiła 40 km/h, wciąż przyciąga uwagę pasjonatów motoryzacji. W latach 1899-1904 wyprodukowano 540 egzemplarzy oryginalnej Slavia B, napędzanej jednocylindrowym silnikiem o mocy 1,75 KM.