Stellantis zmienia strategię sprzedaży Cronosa

Stellantis wprowadza nową strategię sprzedaży, rezygnując z tradycyjnych premier i od razu wprowadzając model Fiat Cronos do salonów.

Decyzja ta jest zaskakująca, biorąc pod uwagę, że zmiany w nowym Cronosie są na tyle subtelne, iż mogą umknąć uwadze wielu klientów. Dealerzy Fiata w Ameryce Północnej już wystawili najnowsze egzemplarze tego modelu na sprzedaż, co można uznać za niecodzienne posunięcie.

Nowy Fiat Cronos przeszedł niewielkie udoskonalenia, które można zauważyć głównie w jego przedniej części. Choć na wcześniejszych grafikach prezentujących model, można było zobaczyć nowe pionowe użebrowanie atrapy chłodnicy, lifting wprowadza także odrobinę minimalizmu w designie.

Model produkowany w argentyńskim Cordobie zyskał przedpremierowy status w salonach, co rodzi pytania o sposób, w jaki dealerzy mogli uzyskać dostęp do samochodu przed jego oficjalną premierą, zaplanowaną na najbliższe tygodnie. Ciekawostką jest, że dealerzy oferują ten model jako zachętę dla klientów, którzy rozważają zakup abonamentowych planów na samochody.

Jednakże pojawia się pytanie o sprawiedliwość takiego podejścia, zwłaszcza że klienci mogą nie otrzymać faktycznej wersji pojazdu, który nie był jeszcze oficjalnie zaprezentowany. Istnieje ryzyko, że nowi nabywcy dostaną wersję, która już znana jest na rynku, a taktyka marketingowa jest skierowana na model Cronos 1.3 GSE Drive Pack Plus, wyceniony na 21 274 400 peso argentyńskich (około 74 300 zł).

Mimo iż Fiat zdobył miano lidera sprzedaży w Brazylii w 2024 roku, model Cronos nie znalazł się w czołówce najpopularniejszych pojazdów, sprzedanych w jedynie 44 tys. egzemplarzach. W Argentynie z kolei Fiat zajął trzecie miejsce pod względem sprzedaży ze 46 tys. sprzedanych samochodów, z czego połowę stanowiły właśnie Cronosy, co sprawiło, że model ten był trzecim najczęściej wybieranym autem, mimo 41-procentowego spadku sprzedaży.

Odświeżona wersja modelu nie przyniesie wielu zmian pod maską. Chociaż rozważano zastosowanie silników turbodoładowanych, najprawdopodobniej Cronos nadal będzie dostępny z wolnossącymi jednostkami. W Argentynie opcja to silnik 1.3 o mocy 99 KM i 127 Nm, a klienci będą mogli wybierać między pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub bezstopniową skrzynią CVT. Na rynkach eksportowych planowane jest wprowadzenie jednostki 1.0 Drive. Niestety, zmiany stylistyczne mogą być niewystarczające, aby zatrzymać tendencję spadku sprzedaży tego modelu. Trzymamy kciuki za przyszłość Cronosa!