Fiat Grande Panda Hybrid - samochód za 80 tys. zł

Fiat Grande Panda to samochód, który może oczarować swoim wyglądem. A teraz, dzięki wprowadzeniu do oferty hybrydy, stał się jeszcze bardziej atrakcyjny. Za cenę 80 tys. zł można nabyć model hybrydowy z automatyczną skrzynią biegów, który pali tylko 5,5 litra benzyny na 100 km. Cóż za przyjemność z jazdy i estetyka!

10 lat temu, za podobną kwotę, można było kupić podstawowy model Skody Superb. Dziś 80 tys. zł wydaje się być minimalną kwotą, by znaleźć nowy, ładny i oszczędny samochód. Wybór nie jest prosty, zwłaszcza gdy poszukuje się pojazdu z automatyczną skrzynią biegów, odpowiednim rozmiarem i ładnym designem.

Faktycznie, jeżdżenie Fiatem Grande Panda Hybrid to prawdziwa przyjemność. Na rynek wchodzi również tańsza wersja benzynowa z manualną skrzynią, której cena powinna zaczynać się poniżej 70 tys. zł, co może przyciągnąć wielu zwolenników ręcznej jazdy.

Panda jest wyposażona w 3-cylindrowy silnik turbodoładowany o pojemności 1,2 litra, który generuje moc 100 KM. Dzięki 48-woltowemu akumulatorowi litowo-jonowemu i 6-stopniowej dwusprzęgłowej skrzyni eDCT, samochód osiąga prędkość 100 km/h w zaledwie 10 sekund.

W moich testach Panda sprawdziła się zaskakująco dobrze. Choć dźwięk silnika przypomina inne modele Stellantis, skrzynia biegów działa sprawnie, a spalanie utrzymuje się na poziomie 5 - 5,5 litra na 100 km, co jest bardzo konkurencyjne. Układ kierowniczy jest precyzyjny, a zawieszenie dobrze radzi sobie z nierównościami, chociaż bywa nieco hałaśliwe.

Design nowego modelu przywodzi na myśl sentymentalne skojarzenia. Fiat wznowił stylistykę lat 80., tworząc nowoczesną interpretację Pandy, z charakterystycznymi detalami i energicznym oświetleniem LED. Nawet stalowe felgi wyglądają na nim świetnie, co jest niebywałym komplementem dla projektantów.

Wnętrze jest przestronne i komfortowe, a bagażnik o pojemności 412 litrów to prawdziwy atut. Fiat zadbał o ciekawą stylizację wnętrza, dodając interesujące detale i jakościowe materiały. Mimo braku uchwytów w podsufitce, a także ograniczonej liczby mocowań Isofix, reszta elementów wnętrza pozostawia pozytywne wrażenie.

Gdy moi rodzice szukali nowego auta, postawiłem na Dacię Duster. Po jeździe hybrydową Pandą zmieniam jednak zdanie. Fiat Grande Panda to naprawdę dobry samochód, która łączy nowoczesność z sentymentem i może stać się prawdziwym rynkowym hitem.

Realna cena wersji Icon wynosi około 85 900 zł, a potencjalne zmiany, takie jak dodanie trzech mocowań Isofix, uchwytów w podsufitce czy napędu na cztery koła, mogłyby jeszcze bardziej zwiększyć jej atrakcyjność. Czekamy także na wersję benzynową z manualną skrzynią - jeśli cena rzeczywiście będzie poniżej 70 tys. zł, to może być prawdziwe odkrycie.