Trend zakupowy: Polacy wolą używane auta

Polacy nie rezygnują z zakupu aut używanych, jednak coraz wyraźniej rysuje się zmiana ich preferencji zakupowych, co pokazują dane z bazy CARFAX.

W ciągu ostatniego roku liczba raportów o używanych samochodach w polskiej bazie wzrosła o ponad 50%. W pierwszych pięciu miesiącach 2024 roku 45% sprawdzanych przez użytkowników aut pochodziło z importu, ale najnowsze dane wskazują, że ta liczba wzrosła do 50% w 2025 roku.

Warto zauważyć, że Polacy zaczynają ściągać coraz starsze pojazdy do kraju. Średni wiek sprawdzanych aut wzrósł z 10 do 11 lat, a średni przebieg zwiększył się z 160 tys. km do 163 tys. km. Zauważalny jest także wzrost odsetka aut z historią wypadków - w 2024 roku 47% samochodów miało kolizje, podczas gdy w 2025 roku już 60%. Na dodatek, 82% tych pojazdów wskazuje na inne niepokojące sygnały, w tym niezgodności w przebiegu.

Trend ten związany jest z ograniczeniami finansowymi Polaków, które powodują, że zakup nowego auta przekracza ich możliwości. Jeszcze większą popularnością cieszą się samochody przywiezione z USA, które są średnio o 20% tańsze niż w Europie, pomimo obaw dotyczących ich przeszłości wypadkowej.

W świecie marek motoryzacyjnych Polacy wciąż preferują auta niemieckie. Na szczycie popularności plasuje się BMW, a za nim Audi i Volkswagen, podczas gdy Mercedes-Benz zajmuje czwarte miejsce. W ciągu 2025 roku 7% raportów z bazy CARFAX dotyczyło BMW, które często ma w swojej historii incydenty związane z ryzykiem. Statystyczne BMW, które przyciąga uwagę polskich użytkowników, ma 12 lat i 180 tys. km na liczniku.

Coraz więcej aut chińskich pojawia się w bazie, a w ciągu trzech miesięcy ich liczba wzrosła o 12%, z większym udziałem marek takich jak MG, które stanowią 78% wszystkich chińskich aut. Warto dodać, że średni wiek tych pojazdów obniżył się z 4 do 1 roku.

Jeśli chodzi o segmenty samochodów, zauważa się różnicę między poszukiwaniem a rzeczywistym popytem. Chociaż SUV-y cieszą się dużym zainteresowaniem, ich udział w sprzedaży pozostaje niewielki. To paradoksalne zjawisko wynika z tego, że moda na SUV-y jest relatywnie nowa w porównaniu z wiekiem średniego używanego auta w Polsce, dlatego hatchbacki i kombi wciąż sprzedają się lepiej.