Solaris w czołówce rynku rosyjskiego

Marka Solaris zaskoczyła rynek rosyjski, zajmując miejsce w pierwszej dziesiątce sprzedaży zaledwie rok po jej debiucie. Ważne jest jednak, aby nie mylić jej z polskim producentem autobusów.

W obliczu wycofania się dużych producentów z Rosji, na rynku pozostawały nowoczesne fabryki, które w przeciwnym razie mogłyby zostać zlikwidowane. Duża fabryka Hyundai i Kia w Petersburgu została zamknięta w 2022 roku, a następnie sprzedana rosyjskiej firmie Art-Finance za śmieszne 111 dolarów. Hyundai stracił na tym interesie 220 milionów dolarów, więc finansowo wynik był niezadowalający, ale wizerunkowo firma nadal utrzymała swoją pozycję.

Art-Finance, będąca częścią rosyjskiej sieci dealerskiej Avilon, postanowiła wznowić produkcję. Utworzono nową firmę AGR Automotive, która zarządza fabryką. Choć nie mają pełnych praw do sprzedaży modeli Hyundai i Kia pod swoją marką, nie przeszkadza to w wprowadzeniu do obiegu nowej linii produktów Solaris, opartej na istniejących modelach tych producentów.

W portfolio Solaris znajdują się m.in. Solaris HS, dawny Hyundai Solaris, który cieszy się dużą popularnością w Rosji, Solaris KRS, czyli Kia Rio sedan, oraz Solaris KRX, czyli Kia Rio X. Natomiast na 10. miejscu sprzedaży znalazł się model Solaris HC, czyli Hyundai Creta. Sposób nadawania nazw jest dość prosty: HS to Hyundai Solaris, HC - Hyundai Creta, KRS - Kia Rio Sedan, a KRX - Kia Rio X. Z marketingowego punktu widzenia można to ocenić na niską wartość, ale mimo to, nowa marka od razu wdarła się do TOP 10 rynku. Konkurencja jest ograniczona, gdyż połowa tej czołowej dziesiątki to modele Łady, a pozostali to Chery, Geely (działający jako Belgee) oraz Haval (Great Wall Motors).

Warto dodać, że w Rosji wystarczy sprzedać zaledwie 1500 samochodów w miesiącu, aby znaleźć się w pierwszej dziesiątce, co świadczy o niskim poziomie wymagań.

Marka Solaris nie jest jedyna na rynku – z zamkniętych fabryk powstały jeszcze AmberAwto w Kaliningradzie oraz Moskwicz, które produkują elektryczne pojazdy chińskie, ale nie zdobyły większego zainteresowania kupujących. Największy wzrost sprzedaży w marcu 2025 roku odnotowała Łada Largus, która sprzedała 2000 sztuk, co stanowi czasami ogromny wzrost 6500% w porównaniu do tego samego miesiąca rok wcześniej. Wznowiono produkcję tego popularnego modelu, który obecnie przeszedł lifting, a wciąż jest to Dacia Logan MCV pierwszej generacji.

Sukces Solarisa można przypisać wcześniejszej dominacji marki Hyundai na rosyjskim rynku, która potrafiła przegonić Ładę pod względem sprzedaży. Model Solaris w przeszłości był na szczycie bestsellerów, co sprawia, że nazwę tę kojarzy wielu Rosjan, co tylko wzmacnia popularność nowej marki.

Produkcja odbywa się obecnie w warunkach sankcji gospodarczych, przez co jest to wyzwanie, ale mimo to udało się ruszyć z produkcją, gdyż w Polsce projekt taki pochłonął miliony złotych, nie przynosząc żadnych efektów.