Elektryczny Ford Puma Gen-E – nowa jakość

Ford Puma zyskał nową odsłonę elektryczną, nazwaną Gen-E. Pytanie, które nurtuje wielu kierowców, brzmi: czy nowa wersja zachowuje atuty spalinowego pierwowzoru? A może w dzisiejszych czasach przerobienie sprawdzonego modelu na elektryczny ma sens?

Przyznam, że spośród licznych crossoverów segmentu B, gdybym miał dokonać wyboru, z pewnością skusiłbym się na Pumę. Dlaczego? Otóż choć nie jest to samochód mojego ulubieńca, to Ford wykonuje dobrą robotę. Jego największą zaletą jest doskonałe prowadzenie. Puma zdecydowanie wyróżnia się na tle konkurencji, oferując radość z jazdy na krętych drogach. Jej precyzyjne i zrównoważone właściwości jezdne sprawiają, że można cieszyć się każdą wyprawą.

Ford nie zawodzi również w kwestii jakości wykończenia. Wnętrze jest wygodne, a hałas jest skutecznie stłumiony. Zaskakujące jest także przestronność, jaką oferuje ten model. Mimo że silniki benzynowe mogą mieć swoje ograniczenia, to Puma wyróżnia się na tle innych konkurentów.

Teraz do gamy dołącza nowa elektryczna wersja, która oferuje kolejne możliwości. Elektryczny crossover nie zawsze budzi pozytywne emocje, ale Puma Gen-E przyciąga uwagę swoją unikalnością. Ford postanowił zmodernizować spalinową Pumę, by powstał model elektryczny. Jest to tańsza alternatywa niż projektowanie całkowicie nowego samochodu.

Ford Puma Gen-E napędzany jest silnikiem o mocy 168 KM, co pozwala na osiągnięcie 100 km/h w 8 sekund. Akumulator dostarcza energię na odległość do 376 km w cyklu mieszanym oraz 523 km w mieście. Ceny za nowego Forda zaczynają się od 146 900 zł w promocji, co jest atrakcyjną ofertą, biorąc pod uwagę dotacje z programu „NaszEauto”.

Od zewnątrz elektryczna Puma nie różni się zbytnio od spalinowego modelu, choć jej grill jest zabudowany. W środku znajdziemy nowoczesny, minimalistyczny design z dużym ekranem dotykowym do obsługi najważniejszych funkcji.

Pod względem jazdy, Puma Gen-E oferuje nadal zadowalające doznania. Pojazd ma dobre właściwości jezdne, choć czuć, że dodatkowe kilogramy akumulatorów wpływają na reakcję zawieszenia. Przyspieszenie jest satysfakcjonujące, a oszczędność energii na poziomie 13-14 kWh na 100 km sprawia, że cieszy się dużym zainteresowaniem.

Jedną z największych zalet nowej Pumy jest przestronny bagażnik, który mieści aż 523 litry, co czyni ją praktycznym wyborem na co dzień. Jednakże, trzeba liczyć się z wyższą podłogą, co może wpływać na komfort pasażerów siedzących z tyłu.

Podsumowując, jeśli rozważasz zakup elektrycznego crossovera segmentu B, Ford Puma Gen-E wydaje się być rozsądnym wyborem. Pomimo pewnych wad, takie jak wyższa podłoga, przestronność i dobre prowadzenie sprawiają, że ten model zasługuje na uwagę.