Nowy Nissan Leaf – przyszłość elektromobilności

Nowy Nissan Leaf – przyszłość elektromobilności

Nissan Leaf, znany jako pionier w świecie elektromobilów, wkrótce ujawni swoją trzecią generację, na którą z niecierpliwością czekają entuzjaści motoryzacji. Japońska marka, wykorzystując doświadczenia setek tysięcy użytkowników, zdradza szczegóły dotyczące tego modelu, który zadebiutował na rynku już w 2010 roku jako pierwszy „dorosły” i masowo sprzedawany pojazd elektryczny.

Pierwsza generacja Leaf-a posiadała baterię o użytecznej pojemności 24 kWh, a później 30 kWh, co pozwalało na przejechanie około 250 kilometrów. W 2017 roku na rynek trafiła druga generacja z mocą 110 kW i akumulatorem 40 kWh, co zwiększyło zasięg do 270 kilometrów. Facelifting z 2019 roku wprowadził moc 160 kW i baterię o pojemności 62 kWh, umożliwiając przejechanie do 385 kilometrów na jednymładowaniu.

Teraz, dzięki ponad 700 tysiącom klientów, którzy wspólnie przejechali około 28 miliardów kilometrów, Nissan ma solidne podstawy do stworzenia nowego Leaf-a. „Ważne było dla nas, aby nowy Nissan Leaf był realną alternatywą dla pojazdów spalinowych, nie tylko dla entuzjastów elektromobilności” – podkreślił Richard Candler, wiceprezydent ds. strategii produktowej.

Nowa wersja będzie korzystać z platformy AmpR Medium (wcześniej znanej jako CMF-EV), którą obecnie wykorzystują takie modele jak Nissan Ariya czy Renault Megane i Scenic E-Tech. Zasięg Leaf-a ma wynosić od 300 do 500 kilometrów na jednym ładowaniu, co czyni go odpowiednim do dłuższych podróży.

Inżynierowie zadbali również o aerodynamikę pojazdu – zastosowane zostały chowane klamki, aktywna atrapa chłodnicy, optymalizowane koła i płaski spód. Końcowy efekt to współczynnik oporu aerodynamicznego 0,26 na rynkach amerykańskim i japońskim, a w Europie dzięki specjalnym lusterkom i kołom aż 0,25.

"Każde decyzje konstrukcyjne były podejmowane z myślą o aerodynamice i efektywności energetycznej" – wyjaśnia Nobutaka Tase, dyrektor ds. designu. Dzięki elektrochromatycznemu przeszkleniu dachu, przestrzeń nad głowami podróżnych pozostaje wystarczająca, eliminując potrzebę stosowania zasłon, które ograniczałyby tę przestrzeń."