Elektryczne Renault 5 Turbo 3E za 700 tys. zł

Renault, przez lata swojej historii, wprowadziło na rynek wiele unikalnych modeli samochodów. Choć niektóre z nich były kosztowne, to nie były pojazdami elektrycznymi. Jednak cena Renault 5 Turbo 3E, wynosząca 700 tys. zł, może zaskakiwać wielu miłośników motoryzacji.

Rozważając pytanie, "Tyle pieniędzy za elektryczne Renault?", łatwo można zrozumieć spory entuzjazm oraz zdziwienie. Jednak po bliższym przyjrzeniu się projektowi Renault 5 Turbo 3E, ta suma przestaje być tak absurdalna. Być może można by zauważyć, że 100 tys. zł można by zaoszczędzić, ale to nadal wymaga przemyślenia.

Renault 5 Turbo 3E to współczesna interpretacja legendarnego modelu 5 Turbo z lat 80. XX wieku, który zdobył uznanie na drogach i w rajdach, współzawodnicząc z takimi ikonami, jak Audi quattro. Teraz francuska marka postanowiła wskrzesić tę legendę w elektryzującej wersji. Nadwozie tego modelu wykonane jest z lekkich materiałów, a tylko niewielka część elementów, takich jak lusterka, klamki i tylne światła, pozostała ze standardowego Renault 5.

Samochód napędzany jest przez dwa silniki elektryczne, które wspierają tylną oś, podobnie jak 45 lat temu. Mimo że masa własna wynosząca 1450 kg może wydawać się duża jak na samochód elektryczny, czynnik ten nie przeszkadza w osiągnięciu imponującego przyspieszenia do 100 km/h w zaledwie 3,5 sekundy. Cała moc wynosząca 540 KM oraz moment obrotowy 4800 Nm sprawiają, że auto ma naprawdę sportowy charakter, mimo że wartość momentu przenoszonego na drogę to jedynie 10% tej liczby. Prędkość maksymalna została ograniczona do 270 km/h.

Produkcja Renault 5 Turbo 3E przewidziana jest na zaledwie 1980 egzemplarzy. Samochód zaprojektowano z myślą o oddaniu hołdu pierwowzorowi, a klienci, którzy zdecydują się na zakup, będą mieli możliwość wyboru między różnorodnymi kultowymi malowaniami, które w przeszłości ozdabiały samochody Renault biorące udział w wyścigach.

Jak zaznacza Laurens van den Acker, szef ds. projektowania, obecnie jesteśmy w znakomitej erze projektowania w Renault Group, gdzie markowe marzenia mogą się realizować, a stworzenie takiego auta było prawdziwym pragnieniem.

Pytanie, czy warto zainwestować, jest subiektywne. Oprócz tego, że Renault 5 Turbo 3E ma być hołdem dla legendy, ma również spełniać oczekiwania codziennego użytkowania. Z akumulatorem o pojemności 70 kWh zapewnia on około 400 km zasięgu według norm WLTP, a zastosowana architektura 800 V zwiększa efektywność, umożliwiając szybkie ładowanie z mocą 350 kW. W praktyce, uzyskanie zasięgu od 15 do 80% zajmuje jedynie 15 minut.

Fabrice Cambolive, dyrektor generalny, podkreślał, jak istotne było stworzenie samochodu, który w atrakcyjnym przedziale cenowym mógłby trafić do entuzjastów, poszukujących emocjonujących wrażeń.

Dostawy modelu Renault 5 Turbo 3E mają rozpocząć się w pierwszej połowie 2027 roku, a jego cena została ustalona na 135 tys. funtów, co w przeliczeniu daje koszt podstawowej specyfikacji wynoszący ponad 669 tys. zł. Dostosowanie malowania oraz jakości materiałów deski rozdzielczej może jednak tę wartość zwiększyć do 700 tys. zł. Ostatecznie, czy to dużo? To zależy od perspektywy oceniania tego samochodu. Z całą pewnością, to dość kosztowny i mało praktyczny elektryczny kompakt, ale z pewnością stanowi interesującą propozycję dla kolekcjonerów.