Alfa Romeo a Maserati na predaj: Čínske záujmy

Situácia sa zdá byť zložitá. V roku 2024 predala značka Alfa Romeo v Spojených štátoch iba 8 865 automobilov. Ešte horšie sa vedie značke Maserati, ktorá v krajine hamburgerov zaznamenala len 4 819 predaných vozidiel, pričom globálny predaj dosiahol len 11 300. Aké kroky čelí značka? Stellantis sa rozhodla požiadať o pomoc externých konzultantov.

V uplynulom roku koncern nedosiahol očakávané úspechy, čo viedlo k nečakanej demisiu doterajšieho predsedu, Carlosa Tavaresa. Na firmu navyše doliehajú ďalšie problémy vyplývajúce z vysokých ciel, ktoré boli uvalené americkou administratívou. Zhoršovanie už aj tak zložitej situácie prinútilo skupinu hľadať pomoc od vonkajších expertov.

Alfa Romeo a Maserati sa tak dostali do pozornosti. Stellantis oslovil poradenskú spoločnosť McKinsey & Company na analýzu situácie, pričom osobitne zohľadňuje vplyv ciel. Zástupca skupiny potvrdil, že konzultanti majú pripraviť „odporúčania“ pre značky Alfa Romeo a Maserati, ktoré sa nachádzajú v ťažšej pozícii ako ostatné značky v portfóliu koncernu. Ktoré konkrétne závery sú na obzore? Zatiaľ chýbajú podrobnosti, a na žiadosť o ďalšie informácie sa Stellantis obmedzil na stručné vyhlásenie: „McKinsey bol požiadaný o analýzu účinkov nových amerických tarif na Alfu Romeo a Maserati.“

Fakt angažovania externých poradcov naznačuje, že situácia nie je ružová. Veď, ako bolo uvedené, predaj Alfy Romeo v USA klesol o 19 % v porovnaní s rokom 2023, zatiaľčo Maserati zaznamenáva slabé výsledky na všetkých trhoch. Uvalenie 25-percentného cla na všetky importované automobily, čo sa týka každého modelu oboch značiek, núti Stellantis čeliť ťažkým rozhodnutiam.

Čo sa plánuje? Podľa informácií z Automotive News Europe sa zvažujú rôzne scenáre – od spolupráce s inými výrobcami až po potenciálny predaj. Objavili sa správy o možných dohodách s ázijskými koncernmi, čo naznačuje záujem čínskych investorov o talianske značky. Konečná budúcnosť tohto duetu závisí od uplatňovania ciel – ich dlhodobé trvanie by mohlo mať katastrofálne dôsledky nielen pre „niche“ výrobcov, ale aj pre celú automobilovú branžu.

Medzitým Alfa Romeo pracuje na nových generáciách modelov Stelvio a Giulia, ktorých premiéra sa najskôr očakáva v roku 2027. Na druhej strane Maserati pozastavuje plány na elektrifikáciu, pričom sa vzdáva aj elektrickej verzie svojho vlajkového supersportu MC20, pretože zákazníci v tejto kategórii majú iné očakávania.