Európska únia a zákaz uhlíkového vlákna

V nedávnej dobe sa objavili informácie o tom, že Európska únia úmyselne pracuje na zákaze používania uhlíkových vlákien v rámci svojho územia. Táto správa vyvolala značné pobúrenie a reakcie verejnosti sú rozporuplné.

V apríli sa ukázalo, že od januára sa Európsky parlament zaoberá otázkou, aby uhlíkové vlákno bolo oficiálne považované za nebezpečný materiál pre zdravie ľudí. Zmena legislatívy je súčasťou smernice o recyklácii automobilov, ktorá má za cieľ zefektívniť opätovné využívanie materiálov a znížiť množstvo vozidiel, ktoré končia len ako odpad. Producentské spoločnosti by boli zaťažované dodatočnými požiadavkami na recykláciu a pomoc mala prísť aj v podobe zoznamu zakázaných látok, kam patrí aj nebezpečný olovo či ortuť. A zrazu sa na tento zoznam dostalo aj uhlíkové vlákno.

Na začiatku si mnohí mysleli, že ide o omyl, no skutočnosť je taká, že Únia sa rozhodla zakázať používanie uhlíkového vlákna od roku 2029. Tento krok by znamenal obrovský prepad, nie len pre automobilku, ale aj pre priemysel letectva, medicíny a dokonca pre prenosné športové vybavenie. Zakázanie tohto materiálu by malo široké dôsledky, no podľa vysvetlení Únie je toto opatrenie pre zdravie nevyhnutné, pretože poškodené uhlíkové vlákna môžu dráždiť pokožku a preniknúť do dýchacích ciest.

Je evidentné, že nás čaká veľká lobistická bitka. Uhlíkové vlákno je cenný a nevyhnutný materiál, čo len posilňuje záujem úradníkov a podnikateľov. Čo nakoniec vyhrá? Už teraz je jasné, že Únia začína prehodnocovať svoj postoj.

Na záver sa ukazuje, že zákony sú niekedy flexibilné. Nakoniec, Európska únia prišla na to, že uhlíkové vlákno predsa len nemôže byť zakázané, pretože ovplyvní predovšetkým bohatších občanov, čo nechceme. Mnohé automobily s uhlíkovými vláknami patrí medzi najdrahšie na trhu, ako Ferrari a Koenigsegg. Ide teda najmä o faktory, ktoré sa dotýkajú aj affluentnejších skupín obyvateľstva, a to nie je politicky opodstatnené. Radšej vymyslíme opatrenia na staršie automobily alebo na modely s nižšou hodnotou, aby sme predišli zbytočnému poškodeniu elegantných a drahých vozidiel, akými sú krásne Ferrari.