Hyundai plánuje návrat na ruský trh

Vojna na Ukrajine trvá už viac ako tri roky a výrobci automobilov stále častejšie uvažujú o návrate na ruský trh. Podľa najnovších informácií plánuje návrat na ruský trh juhokórejský gigant Hyundai.

Po invázii Ruska na Ukrajinu sa západní výrobcovia áut pod tlakom rozsiahlych hospodárskych sankcií stiahli z ruského trhu. Avšak, ako sa hovorí, „čas lieči rany“ a jeden z najväčších automobilových koncernov na svete zvažuje opätovný príchod. Podľa portálu The Korea Herald Hyundai Motor Group vážne zvažuje návrat na ruský trh, a to v súlade so svojimi krajanmi z KG Motors.

Hyundai bol jedným z posledných výrobcov, ktorí opustili ruský trh. Urobili tak až v decembri 2023, kedy predali svoj veľký závod v Petrohrade za symbolickú sumu 140 tisíc wonov, čo v prepočte predstavuje zhruba 100 dolárov, teda necelých 400 eur.

Nie je žiadnym prekvapením, že Rusko bolo jedným z najdôležitejších trhov pre juhokórejský koncern. V roku 2021 predali Hyundai a Kia v Rusku spolu 354 tisíc automobilov, pričom v čase svojej najvyššej popularity zaujímali takmer štvrtinu trhu s novými vozidlami, čím zdominovali aj zdalo by sa neprekonateľný AvtoVAZ.

V posledných mesiacoch zaregistrovali Hyundai a Kia v Rusku 20 ochranných známok pre vozidlá, diely a príslušenstvo, všetky schválené Ruskou federálnou službou pre duševné vlastníctvo.

Otázka ostáva, za akých podmienok sa to uskutoční. V súčasnosti prebiehajú mierové rokovania medzi Ruskom a Ukrajinou, ktoré by, ak by priniesli konkrétne výsledky, mohli zmeniť atmosféru okolo potenciálnych obchodných aktivít. Je jasné, že rozhodnutie o obnovení predaja v Rusku by v tejto dobe pravdepodobne nebolo vítané.

Dôležitejšie je však, čo sa v súčasnosti deje na trhu s automobilmi. Od októbra minulého roku platia v Rusku zvýšené clá na importované vozidlá, čo má za cieľ povzbudiť výrobcov z Číny k založeniu svojich prevádzok v krajine. V roku 2024 pritom pripadalo na čínskych výrobcov viac než 80 % celkového importu automobilov do Ruska. Avšak v roku 2025 sa tento podiel za prvé dva mesiace znížil na polovicu, pričom ceny automobilov dramaticky vzrástli.

Profesor na Univerzite v Daelim, Kim Pil-su, v rozhovore pre Korea Herald uviedol, že keď sa Donald Trump a Vladimír Putin pripravujú na dohodu o prímorení konfliktu na Ukrajine, Hyundai sa zrejme pripravuje na návrat na ruský trh. V čase, keď Trump zavádza nové clá, musí Hyundai nájsť spôsob, ako diversifikovať svoje operácie. Posilou je jeho predchádzajúca skúsenosť na ruskom trhu, a ruskí zákazníci si stále pamätajú na juhokórejské automobily.

Kremeľ verí, že vyššie clá prinútia čínske spoločnosti pozerať sa na budovanie výrobní v Rusku, avšak zatiaľ sa zdá, že majú určité obavy. Podľa informácií z Korea Herald Číňania nemajú veľký záujem o investovanie do závodov v Rusku, čo otvára cestu pre Hyundai, ktorý tam mal už svoju továreň.

Aj keď závody v Petrohrade boli predané firme AGR, zmluva obsahovala možnosť spätného odkupu, ktorá umožňuje Koreancom získať závod späť do dvoch rokov od predaja. Je však otázne, či bude AGR o takúto možnosť stáť. Rýchlo po prevzatí závodu sa totiž stroje opäť spustili a začali vyrábať sedan pod novovytvorenou značkou Solaris, pomenovanou po populárnom modeli Hyundai hviezdiaceho na ruskom trhu.

Solaris exceluje a posilňuje svoju pozíciu medzi najlepšími. Novinkou sa stali aj ďalšie modely založené na rôznych modeloch Hyundai a Kii, ako napríklad Creta či Rio. Rusi sa zdajú v tomto procese skvelo orientovať a robia všetko po svojom, aj so „svojou“ značkou, hoci určite by ocenili aspoň niektoré komponenty. Hyundai sa však asi nebude chcieť zaoberať touto odnožou a nový vlastník by mohol rozhodnúť o odstránení tejto "ruského" modelu zo svojej fabriky. Otázne ale je, či niektorá strana bude ochotná rýchlo ustúpiť pri svojich požiadavkách.