Krakov zavádza nové pravidlá SCT pre vozidlá

Krakovský magistrát predstavil nové, mierne uvoľnené požiadavky pre Stredisko čistej dopravy (SCT). Aké zmeny prešli a čo pre vodičov znamenajú?

O SCT sa už v slovenských mestách písalo veľa, avšak prístup mnohých vodičov k tejto téme ostáva skôr rezervovaný. V porovnaní s inými mestami, ako je napríklad Varšava, kde sú pravidlá zatiaľ uvoľnené, v Bratislave sa situácia pomaly mení. Riziko pokuty za vjazd starým dieselovým autom do centra mesta je takmer rovnaké ako pokuta za používanie klaksónu vo všetkých mestských zónach. Tieto teoretické predpisy sa však len ťažko dodržiavajú.

Druhé Stredisko čistej dopravy v Slovenskej republike sa čoskoro spustí v Krakove. Podľa najnovších aktualizácií, ktoré zverejnil na svojom facebookovom profile primátor Aleksander Miszalski, sa SCT začne uplatňovať nielen neskôr, ako sa pôvodne plánovalo, ale aj s miernejšími podmienkami. Primátor uviedol, že nový projekt bol predložený Mestskému zastupiteľstvu a bude určite liberálnejší než ten predchádzajúci, ktorého autorom bol Jacek Majchrowski.

Aké sú kľúčové zmeny pohybujúce sa okolo SCT v Krakove? Po prvé, jeho zavedenie sa odložilo z 1. júla 2023 na 1. januára 2026. Po druhé, pôvodne mal byť SCT aplikovaný na všetkých vodičov, ale teraz sú obyvatelia Krakova a ľudia platící dane v tomto meste oslobodení od regulácií pokiaľ mali auto už pred účinnosťou nového zákona. Tieto výnimky budú platiť, až pokiaľ nedôjde k predaju alebo vyraďovaniu vozidla.

Zmeny sa taktiež dotkli emisných noriem. Auta na benzín budú povolené, ak sú vyrobené od roku 2005 (predtým od 2000), zatiaľ čo dieselové vozidlá môžu mať rok výroby od 2014. Predchádzajúci projekt bol navrhnutý s prísnejšími kritériami, ktoré hovorili o povolených autách vyrobených najneskôr do roku 2018. Pre nákladné vozidlá platí, že môžu vjazdiť tie z roku 2012 a mladšie, nie ako predtým navrhnuté z roku 2018.

Na rozdiel od Varšavy, kde platí zásada „nesplníš normy = nevieš vjazdiť“, v Krakove budú môcť majitelia starších vozidiel zaplatiť poplatok za vjazd. Výnimku budú mať vodiči historických áut a ľudia navštevujúci mesto z medicínskych dôvodov, ktorí budú musieť predložiť doklad o návšteve. Vozidlá firemných a organizácií budú mať možnosť vjazdu do konca roka 2028 po zaplatení poplatku, ak nesplnia stanovené normy.

A aké sú náklady na vjazd staršieho auta do Krakova? Nebudeme používať výraz „staré“, pretože je ťažké akceptovať, že diesel z roku 2013 môže byť považovaný za staré vozidlo. Pôvodne plánovaný denný poplatok bol zrušený a nové ceny sú aktuálne nastavené takto:

• hodinová sadzba: 2,50 zł
• mesačná sadzba: 100 zł v roku 2026, 250 zł v roku 2027, a 500 zł v roku 2028

Zdá sa, že tieto uvoľnené normy sú dobrou správou pre obyvateľov Krakova a majiteľov historických vozidiel. Napriek tomu sú stále pomerne prísne, keďže povolené sú iba automobily na benzín od roku 2005 a vyššie. "Ciesť sa" tým je trochu prehnané; je to ako oslavovať, že pôvodný plán zakázal byť plešatý alebo nosiť okuliare, a teraz je možné len zaplatiť poplatok.