Nemecko bojuje proti zákazu áut so spalovacími motormi

Rok 2035 sa blíži rýchlejšie, ako by sme si priali. Od tohto dátumu nebude možné registrovať nové automobily so spalovacími motormi. Nemecko sa snaží presadiť zmeny v tejto oblasti.

Nedávno Európska únia uvoľnila niektoré obmedzenia v automobilovom sektore. Zákonodarcovia sa rozhodli akceptovať niektoré požiadavky výrobcov áut a teraz sa priemer emisií CO2 bude počítať na trojročné obdobie namiesto každoročne. Napriek tomu však normy zostávajú prísne a ich splnenie nie je jednoduché. To prispieva k znižovaniu modelových radov, zvyšovaniu cien a nakoniec aj k poklesu predaja a prepúšťaniu zamestnancov vo fabrikách. Európska ekonomika tak utrpela značné škody.

V roku 2035 má aj naďalej vstúpiť do platnosti zákaz registrácie nových vozidiel so spalovacími motormi. Hovorí sa o možnom posunutí tejto hranice alebo zrušení tohto zákona, čo vyvoláva diskusie medzi rôznymi euroskeptickými stranami. Zatiaľ však nepadlo žiadne konečné rozhodnutie a Európska únia opakovane zdôrazňuje, že zákaz bude realizovaný podľa plánu.

V Európe sa nájdu aj odporcovia týchto regulácií, ktorí chcú, aby platil zákaz, a v Nemecku sú najvýraznejší. Ide o významnú krajinu, avšak to zatiaľ nestačilo na prijatie zmien.

Na túto situáciu tlačí aj nemecká priemyselná organizácia VDA (Verband der Automobilindustrie), ktorá žiada o zmiernenie zákazu. Nejde o úplné zrušenie plánov, ale VDA navrhuje prípustnosť registrácie hybridných plug-in vozidiel alebo vozidiel poháňaných syntetickými palivami. Tieto návrhy sú rozumné a ich realizácia by mohla ochrániť niektoré pracovné miesta v Európe.

Na druhej strane sú tu odborníci z organizácie Transport & Environment, ktorí varujú, že ak by Únia vyhovela požiadavkám VDA, emisie CO2 by vzrástli až o jednu tretinu. T&E tiež tvrdí, že ak by sa zákony zmenili, podiel elektrických modelov by klesol z plánovaných 100% na 44-69%.

Pohľady na budúcnosť európskeho automobilového priemyslu sa rozdeľujú. Organizácia T&E verí, že odvetvie „nemôže zostať pozadu“ a že zmeny v legislatíve by mohli podkopať dôveru investorov a brániť rozvoju infraštruktúry. Čo si o tom myslíte vy? V každom prípade máme pred sebou ešte desať rokov a mnohé sa môže stať.