Volkswagen urýchľuje vývoj nového ID.1

Volkswagen sa rozhodol urýchliť vývoj nového, cenovo dostupného elektrického modelu. Cieľom je dobehnúť čínskych konkurentov, ktorí sa však aj naďalej ukazujú ako rýchlejší.

Trh s automobilmi sa mení a my, novinári a nadšenci motorizmu, si začíname zvykať na to, že čínske značky predstavujú nové modely v priemere každých osem minút. Zákazníci si to tiež osvojujú, no európski výrobcovia sa s týmto tempom len ťažko vyrovnávajú.

Niet divu, že sa zdá, že od momentu nápadu na vytvorenie vozidla po jeho predaj v autosalóne uplynie u čínskych firiem iba toľko času, koľko je potrebné na upečenie pizze. Čínsky trh pokrýva široké spektrum segmentov, od malých áut až po veľké SUV.

Európa sa snaží brániť. Nie je vždy bez šance - elektrické modely Volkswagenu sa predávajú čoraz lepšie, a v segmente cenovo dostupných áut na elektrinu sa o nadvládu bijú aj modely ako Citroen e-C3 a krásne hranatý Fiat Grande Panda.

Volkswagen plánuje premiéru v rozpočtovom segmente, ktorá má súťažiť napríklad s modelmi BYD Dolphin Surf a Leapmotor T03 prostredníctvom modelu ID.1. Názov modelu zatiaľ nie je potvrdený, pretože značka môže prinavrátiť niektoré staré názvy pre nové elektrické vozidlá, ako Up či Lupo. Zatiaľ sme mali možnosť vidieť prototyp nazývaný ID.Every1.

Volkswagen ID.1 (alebo akýmkoľvek iným názvom bude pomenovaný) je malé mestské elektrické auto postavené na platforme MEB, ktoré bude stáť menej ako 20 tisíc eur, teda približne 85 000 slovenských korún. Očakáva sa dojazd okolo 300 kilometrov a premiéra by sa mala uskutočniť pred rokom 2027. Práce na tomto modeli sa výrazne zrýchlili.

Čínski konkurenti motivujú a inšpirujú

Volkswagen si uvedomuje, že čínski rivali sú podstatne rýchlejší a oznámili, že na úsporu musia skrátiť čas potrebný na vypracovanie modelu ID.1. Ako uviedol hlavný inžinier značky v rozhovore s britskými médiami, dlhšie tvorba modelu trvala až 50 mesiacov, ale teraz má to byť iba 36 mesiacov, teda tri roky. Skrátenie doby by sa malo dosiahnuť aj vďaka tomu, že celý proces sa uskutoční vo Wolfsburgu, čo zjednoduší zdieľanie informácií a skráti rozhodovaciu dráhu.

Avšak 36 mesiacov je stále dlhá doba. Čínskym firmám stačí na rovnaký proces len 24 mesiacov. Ročný rozdiel predstavuje v automobilovom svete skutočne veľkú výhodu. Volkswagen síce hovorí, že sa bude snažiť dobehnúť svojich rivalov pomocou umelých inteligencií, no inžinieri v Číne sú známi svojou špičkovou technológiou, čo naznačuje, že ich náskok sa pravdepodobne opäť prehĺbi.

Teoreticky by firmy z Európy mali zdôrazňovať, že „kvalita si vyžaduje čas“ a spomenúť, že ich vozidlá síce vznikajú dlhšie, ale sú podstatne prepracovanejšie. Môže to byť podobné, ako keď kuchár v reštaurácii vysvetľuje zákazníkom, prečo sa ich jedlo pripravuje dlhšie ako v rýchlom občerstvení. Avšak, bohužiaľ, skutočnosť je taká, že kto je pomalý, prehráva. A to nie sú dobré správy pre európsku automobilku. Európa musí konať rýchlejšie a možno aj menej kvalitne, inak z trhu vymizne. Je otázne, či sa kvalita vozidiel v blízkej budúcnosti zlepší, pretože niekdajšia kvalita bola určite na vyššej úrovni.