Nákup jazdenej Toyoty RAV4 Hybrid

Je to už desať rokov, odkedy sa uskutočnila európska prezentácia Toyoty RAV4 so hybridným pohonom. Tento model sa stal bestsellerom, a preto je na čase preskúmať, ako sa vyvíja trh s použitými exemplármi.

Nákup jazdenej Toyoty môže byť náročnejší, než sa na prvý pohľad zdá, a to pre skutočnosť, že majitelia zvyčajne nemajú dôvod sa svojich vozidiel vzdať. Môžu sa nudiť po niekoľkých týždňoch, ale súčasne si zvyknú na to, že auto spoľahlivo jazdí, a tak ho jednoducho nepredávajú.

Štvrtá generácia Toyoty RAV4 Hybrid bola veľmi špecifická vďaka svojej kombinácii - 2,5-litrovému benzínovému motoru a dvom elektrickým motorom. Predný motor pracoval spolu s e-CVT prevodovkou, zatiaľ čo druhý motor sa aktivoval, aby pomohol v prípade potreby, napríklad pri rozbiehaní. Takto sa pohon na všetky štyri kolesá realizoval bez použitia pohonného hriadeľa, čo bolo vtedy ešte menej bežné. Na trhu bola k dispozícii aj úspornejšia verzia 2WD.

Na základe výkonu sa môže RAV4 Hybrid rozbehnúť z 0 na 100 km/h za 8,1 sekundy a spotreba sa pohybuje na úrovni 7-8 litrov. Ide o ideálne SUV: priestranné, pohodlné, s pohonom na štyri kolesá, automatickou prevodovkou a japonkou výrobou. Avšak, pripraviť si musíte minimálne 70 tisíc korún na nákup.

Bez tejto sumy nemá zmysel prehľadávať trh, pretože najlacnejšie vozidlo už začína na 66 tisícoch korún a za 70 tisíc korún sa na trhu dá zabezpečiť niečo normálne. Zdá sa to šialené pre desaťročné auto? Možno by ste mohli zvážiť aj iné možnosti, ako Daciu Sandero 1.2 s LPG. Ak ste ochotní investovať, čítajte ďalej.

Za 70 tisíc korún si môžete zabezpečiť auto z rokov 2017-2018 s odočítaným počtom najazdených kilometrov medzi 200-250 tisíc km. Netreba sa obávať, pretože benzínový motor nie je veľmi vyťažený a veľa jazdenia sa dá vykonať len na elektrinu. Samozrejme, lepšie je auto z profesinálnych zdrojov, čo poskytuje väčšiu ochranu kupujúceho.

V prípade automobilov v cenovom pásme 70-75 tisíc korún sa na trhu môžete stretnúť s vozidlami s vysokým počtom najazdených kilometrov, blížiacich sa ku 300 tisícom. Osobne by som sa veľmi neobával, avšak odporúčam zistiť stav hlavného akumulátora. Prípadne by ste sa mali uistiť, že brzdy sú v dobrom stave, pretože pri nižších kilometroch sa často stáva, že zadné kotúče vyžadujú výmenu z dôvodu korózie.

Pri hľadaní automobilu sa vyhnite inzerátom s nejasnými informáciami, ako je chýbajúci VIN, pretože to môže znamenať problém. V dôsledku popularity modelu RAV4 Hybrid v Poľsku nie je problém s nájdením áut registrovaných v krajine, pričom ich minulosť je ľahko overiteľná. Naopak, ponuky dovozov z cudziny sú často menej atraktívne.

Pokiaľ ide o farby, väčšina týchto Toyôt je v neutrálnej palete - bielej, striebornej a šedej, pričom biela farba si vyžaduje extra úsilie na údržbu. Ceny inzerátov sú skutočne rozmanité: od 75 tisíc až po 90 alebo viac, bez ohľadu na ročník alebo vybavenie. Rozhodujúcim faktorom sa zdá byť akási nezrozumiteľná štruktúra cien, čo môže byť pre kupujúcich frustrujúce.

Nakoniec, aj takýto jazdený automobil z roku 2016 neznamená, že sa vyhnú problémom. Po nákupe by bolo rozumné urobiť protikoróznu ochranu a nezabudnúť na poistenie proti krádeži. Napriek tomu sa objavil aj favorit na trhu - model vybavený LPG. Aj keď cena sa zdá vysoká, v prípade jazdy na dlhšie vzdialenosti sú úspory zrejmé. Na trhu sú aj vozidlá s cenou do 110 tisíc korún, pričom je zaujímavé, že niektoré z modelov z roku 2016 sa predávajú za cenu vyššiu ako 100 tisíc korún.

Celkový záver je, že nákup hybridnej Toyoty RAV4 v dobrom stave je veľmi realistický. Na trhu je dostatok vozidiel z poľských salónov s overenou históriou. S ohľadom na vysoký dopyt je ťažké určiť cenový sprievodca, ale dá sa povedať, že cena sa bude pohybovať medzi 70 a 100 tisícami korún, bez záruky, že vyššia cena prinesie lepšie auto. Môžete zaplatiť viac a skončiť s rovnakým autom ako sused, čo nie je práve ideálna situácia.