Tesla Model Y: Ovládanie obrazovkou prekvapuje

Pod mojím domom parkuje Tesla Model Y Juniper, modernizovaná verzia tohto populárneho elektromobilu. Aby som sa mohol vydať na jazdu, musím si poriadne rozkliknúť dispečerský systém.

V minulosti sa ovládanie prevodovky nachádzalo buď na stredovom tuneli, alebo za volantom, čo umožnilo rýchly a intuitívny prechod do jazdy. Dnešné automobily už ale nemajú klasické páky, čo komplikuje situáciu.

Klasické páky sú na ústupe a výrobcovia sa snažia nájsť nové riešenia, ako dials a tlačidlá. Teraz je trendom preniesť ovládanie smeru jazdy priamo za volant, pričom nemusí byť nutné zbaviť sa pravého ovládania stieračov. Niektoré autá majú dvíhacie páky, iné to riešia otočnými ovládačmi. Užívatelia si na nové ovládanie zvyknú rýchlo a získajú aj viac priestoru na stredovej konzole na uloženie vecí.

Tesla však ide o krok ďalej. Už sme si na dotyk obrazovky zvykli, avšak doteraz sa tomu väčšina výrobcov vyhýbala. S príchodom Tesly a niektorých iných značiek, ako Volvo EX30, sa to však pomaly mení. Momentálne jazdím na najnovšej verzii Modelu Y, ktorý sa stal najpredávanejším autom na svete počas posledných dvoch rokov. Hoci predaje momentálne klesajú, je to pravdepodobne len prechodný stav spôsobený zavádzaním modernizovanej verzie, ktorá stojí pred mojím domom.

Ako sa rozbehnúť s Modelom Y? Po usadení sa za volant a pripevnení bezpečnostného pásu je potrebné stlačiť brzdu. A čo potom? Nemožno tu nájsť žiadnu páku na prepínanie prevodov. Ovládať smer jazdy je možné len posúvaním prsta po obrazovke, akoby ste nastavovali klimatizáciu.

Ak je situácia jednoduchá, ako napríklad parkovanie, Tesla sama určí, ktorým smerom sa má ísť, stačí pridať plyn. Avšak, ak je potrebné zmeniť smer počas parkovania, môže to byť komplikované a nedostatočne intuitívne v porovnaní s klasickým ovládaním páky. V rôznych situáciách môže byť ťažké rýchlo reagovať.

Čo sa stane, keď sa obrazovka pokazí alebo máme na sebe rukavice? Našťastie tu sú núdzové tlačidlá na stropnej konzole, ktoré však nie sú veľmi praktické. Mnoho funkcií sa ovládať intuitívne nedá. Mám pocit, že inovácia v Tesle dosiahla hranice únosnosti, pričom ide predovšetkým o ušetrenie nákladov. Už sa len teším, kedy sa začne ovládať zrýchlenie a brzdenie na obrazovke.

P.S. Keď už sa Model Y rozbehne, jazdné dojmy sú omnoho lepšie. O prvých jazdných skúsenostiach sa dozviete čoskoro.