Kúpa Toyoty RAV4 za 5-10 tisíc korún

Toyotę RAV4 je možné získať za cenu medzi 5 až 10 tisíc korún. Pozrime sa na to, či má zmysel investovať do takýchto SUV-ov za nízku cenu.

Prvá generácia Toyoty RAV4 patrí medzi najdôležitejšie modely tohto výrobcu, a to nielen kvôli jej význame pre segment SUV a crossoverov. Dnes je možné nájsť takéto vozidlo za veľmi prijateľné ceny, avšak otázka znie, či sa to skutočne oplatí.

Aj keď Toyota môže mať sťažnosti na prvé miesto v oblasti výroby kompaktných crossoverov (tam väčšina expertov skôr uprednostňuje AMC Eagle), práve RAV4 vytvorila základ pre obrovský boom, ktorý na trhu pokračuje dodnes.

Počet dostupných modelov bol spočiatku obmedzený, avšak zákazníkom to stačilo. Na väčšine trhov sa Toyota RAV4 predávala výhradne s 2-litrovým motorom 3S-FE, produkujúcim 121 (neskôr 129) koní. V Japonsku bol k dispozícii aj motor 3S-GE 4. generácie s úžasným výkonom 179 koní, čo bolo v roku 1997 veľmi pôsobivé a auto vážilo menej ako 1,3 tony.

Štandardný motor 3S-FE bol k dispozícii s pohonom prednej alebo všetkých kolies. Pri pohone na predné kolesá by mal byť model skôr označený ako RAV2, pretože RAV4 znamená Recreational Active Vehicle with 4-wheel-Drive. K dispozícii boli 5-stupňové manuálne a 4-stupňové automatické prevodovky.

Predaj 3-dverovej verzie sa začal v máji 1994 v Japonsku, a o necelý rok neskôr bola predstavená 5-dverová verzia s dlhším rozstupom osí.

Prvá Toyota RAV4 si získala obľubu nie len svojou spoľahlivosťou, ale aj celkom dobrými terénnymi schopnosťami v 4x4 variantoch. Avšak, po rokoch je hlavným problémom týchto vozidiel hrdza, ktorá už mnohé RAV4 eliminovala z ciest. Preto je nevyhnutné venovať dôkladnú pozornosť stavu karosérie pri kontrole každého exemplára.

Okrem hrdze sa občas objavujú aj problémy so štandardnými a manuálnymi prevodovkami. Spotreba paliva je tu všeobecne relatívne vysoká, najmä s trvalým pohonom všetkých štyroch kolies. Treba si uvedomiť, že aj najmladšie verzie RAV4 1. generácie majú už približne 25 rokov, a preto je pravdepodobné, že sa môže pokaziť množstvo vecí v dôsledku veku a opotrebovania. Na pozitívnu poznámku, Toyota RAV4 I je konštrukčne jednoduchá, čo uľahčuje prácu mechanikom.

Dnes sa najlacnejšie Toyoty RAV4 v Poľsku predávajú aj pod 5 tisíc korún. Avšak, netešte sa príliš. Tieto modely sú často buď poškodené, alebo úplne zhrdzavené, alebo síce nezničené, no vo veľmi zlom stave. Zvyšovaním rozpočtu na 7 tisíc korún sa objavujú aj trošku lepšie exempláre, ktoré však stále neohúria. Vo svetle toho, že na internete sú aj množstvo inzerátov, kde sa ceny pohybujú od 22 do 25 tisíc korún, je jasné, že možné varianty môžu byť rôzne.

Na trhu je taktiež množstvo vozidiel vybavených plynovými súpravami, čo vzhľadom na vysokú spotrebu benzínového 2.0 motora so stálym pohonom všetkých kolies iste neprekvapuje. Na jednej strane môže byť inštalácia plynového systému problematická, na druhej strane výdavky na inštaláciu nového systému v automobile s nízkou trhovou hodnotou nemusia byť vždy výhodné.

Zaujímavé je, že mnoho z týchto vozidiel je stále na originálnych oceľových alebo hliníkových diskoch, čo vizuálne plne vyhovuje a predčí väčšinu aftermarketových diskov.

Ceny nezávisia významne od toho, či je Toyota RAV4 XA10 pred alebo po facelifte, kľúčovým faktorom zostáva stav vozidla. Áno, medzi najlacnejšími modelmi nájdeme iba predfaceliftové varianty, ale celkové zastúpenie na trhu je rôznorodé, pričom viac je aj starších modelov.

Aj keď sa omeň inzerátov na RAV4 prvej generácie nezdá byť značný (medzi 50 až 60 áut na OLX), je možné naraziť na zaujímavé kusy, ako napríklad variant s balíkom Delta 4x4 alebo vozidlo, ktoré pravidelne jazdilo po Islande.

Existuje teda možnosť zakúpiť rozumnú Toyotu RAV4 XA10? Rozhodne. Aj keď nezídete s cenou nízko s ohľadom na vek týchto vozidiel, stále sa ceny považujú za prijateľné v porovnaní s ich trvácnosťou a terénnymi schopnosťami. Najvážnejším problémom zostáva hrdza a bez ohľadu na to, ako veľmi predajca tvrdí, že jeho Toyota je bez hrdze, je dôležité túto informáciu overiť. Keďže konštrukcia je samonosná, nie rámová, nemali by ste prehliadať stav karosérie. Ak sa však hrdza skutočne nenachádza alebo ju možno za nízky náklad opraviť, Toyota RAV4 môže byť zaujímavou alternatívou pre každého, kto hľadá univerzálne vozidlo.