Rast čínskych áut v Poľsku: 2963 % nárast

V roku 2023 sa na poľských cestách objavilo 370 nových vozidiel z Číny. V nasledujúcom roku však ich počet explodoval, pričom pribudlo viac než 30-násobne viac nových áut. Ktorý model sa stal bestsellerom?

Čínska inovácia nových automobilových značiek na európskych, vrátane poľského, trhu nie je už len podivným hrozbou pre známe európske značky, ale teraz je tou najrealistickejšou udalosťou. Toto je realita, a každý týždeň sa objavuje nová firma, ktorá otvára zastúpenie na poľskom trhu, pričom zákazníci sa hrnú do predajní a podávajú objednávky.

Čínske autá začínajú byť neprehliadnuteľné na našich uliciach. Značky ako Omoda, Jaecoo a MG sa stali pravidelnými návštevníkmi našich parkovísk a ulíc. Naopak, BYD je o niečo menej viditeľné, keďže sa obmedzuje najmä na elektrické vozidlá (najobľúbenejší model je však hybrid). Veríme, že názvy týchto čínskych značiek sa už prestávajú javiť ako neznáme pre zákazníkov.

Ako to vyzerá so štatistikami predaja? Výrazne rastú. „Dáta naznačujú, že počet registrácií vozidiel z Číny vzrástol o neuveriteľných 2963 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom,“ hovorí IBRM Samar. Aby sme boli presní, v roku 2023 sa na poľských cestách objavilo iba 370 nových čínskych áut, avšak na začiatku roka 2024 tento počet vyletel na 11 335.”

Je jasné, že zákazníci majú záujem aj o použité čínske vozidlá. Podľa informácií spoločnosti autoDNA, ktorá je známa svojou prácou v oblasti sledovania histórie vozidiel, zaznamenala nárast záujmu o správy týkajúce sa čínskych vozidiel o 725 %. „Transakcie v roku 2024 sa najmä týkali demonštračných áut. Skutočný trh s použitými čínskymi autami sa však ešte iba formuje. V roku 2025 sa ukončia prvé leasingové zmluvy uzatvorené v roku 2023, čo prinesie nárast ponúk na trhu s použitými čínskymi vozidlami,“ dodáva Mirosław Ciomcia, regionálny riaditeľ predaja v autoDNA.

A teraz sa pozrime na nové automobily. Aké čínske značky dominujú v Poľsku?

Na poľskom trhu sa čínskym „kralom“ stal výrobca MG. Najpredávanejším modelom z tejto kategórie v roku 2024 bolo MG HS s 4586 registráciami (v roku 2023 ich bolo iba 39). Druhá pozícia patrí MG ZS (1789 áut) a tretie miesto obsadila Omoda 5 (1101 registrácií). Na štvrtom mieste sa objavil model BAIC Beijing 5 (694 registrácií), pričom piatu pozíciu obsadil Jaecoo 7 so 504 zaregistrovanými vozidlami.

Čo sa týka automobilov so spaľovacími motormi, čínsky trh s elektrickými vozidlami sa taktiež rozvíja - v roku 2024 bolo zaregistrovaných 854 elektrických áut, čo predstavuje nárast o 234,9 % v porovnaní s rokom 2023. Najpopulárnejšie modely medzi elektrickými autami sú BYD Seal U a MG4 a program dotácií NaszEauto môže tento výsledok ešte zlepšiť v roku 2025.

Čínske značky v súčasnosti zastupujú takmer 5 % polského trhu s novými automobilmi. Bude tento trend pokračovať? „Rok 2025 bude paradoxne pre čínske značky ťažší, pretože sa uskutoční vnútorna konkurencia medzi nimi o zákazníkov,“ poznamenáva Mirosław Ciomcia. Čím viac značiek, tým viac chaosu v mysliach zákazníkov a zároveň väčšie obavy v tradičných značkách s dlhoročnou históriou.

Podľa plánov zverejnených na konci septembra sa Omoda a Jaecoo sa snažili predaj do konca roku 2024 zvýšiť na 3200 áut. Tento cieľ sa im síce nepodarilo splniť, ale výkonnosť týchto značiek patrí medzi dobré. Doba sa mení rýchlejšie, než si mnohí z nás myslia.