Maserati vs Ferrari: Predaj v krízovej situácii

Správy o značke Maserati sú bohužiaľ znepokojivé, pretože predaj automobilov s trojzubcom na kapote sa zdá, akoby spadol z útesu.

V roku 2024 predalo Maserati len 11 300 vozidiel po celom svete - je to veľa alebo málo? Pre porovnanie, tento výsledok by ich v Poľsku nedostatočne zaradil do prvej desiatky najpredávanejších značiek. A situácia je ešte horšia.

V roku 2023 spoločnosť zaznamenala predaj viac ako dvojnásobného množstva áut, konkrétne 26 600 kusov. Hoci ani tento výsledok nebol skvelý, bol o 57 % lepší. Nové modely, ako GranCabrio a GranCoupe, ani SUV Grecale, ktoré by mali konkurovať v populárnom segmente stredne veľkých luxusných SUV, nedokázali prilákať dostatočné množstvo zákazníkov, pravdepodobne pre ich podobnosť s Fordom, za ktorú sú zákazníci neradi platení.

Oponenti môžu obhajovať Maserati tým, že nejde o masovú výrobu, ale o udržanie exkluzivity. Bohužiaľ, zdá sa, že tentokrát „nízký podiel na trhu“ zašiel príliš ďaleko. Naproti tomu Ferrari, ktoré predáva oveľa drahšie a menej prístupné autá, dosiahlo v roku 2024 predaj 13 752 vozidiel, čo predstavuje nárast o 0,7 %. Lamborghini zas zaznamenalo 5,7 % nárast dopytu, predaj sa zvýšil na 10 700 vozidiel. Maserati si stanovilo cieľ predávať väčšie objemy ako uvedené firmy.

Aké sú príčiny ťažkostí Maserati? Predstavitelia značky označujú tento rok za „katastrofálny“. Podľa Carla Tavaresa, ktorý sa so svojou pozície v koncerne Stellantis vzdal, môže za zlé výsledky neefektívny marketing. Nový generálny riaditeľ značky, Santo Ficilli, v nedávnom rozhovore vyjadril podobný názor.

Aké perspektívy čakajú Maserati? Ficilli odhaduje, že tento rok značka skončí na mínuse, ale má nádej, že v roku 2026 sa v ich výsledkoch objaví viac zelených čísel. Nie som si však istý, či to naozaj tak bude. Sortiment je chudobnejší ako predtým a modely sú už dosť staré. Elektrické kupé a cabriolet sa pravdepodobne nestanú hitmi, a čakali sme aj na premiéry, o ktorých sa zatiaľ veľa nepočulo. Dúfajme, že Maserati sa čoskoro nestane len názvom športových verzií Opla, najmä ak sa spoločnosť rozhodne predať, čo je určite na stole. Na pleciach cítia dych Číňanov, ktorí vedia, kedy zatlačiť na peňaženku a hovoriť o predaji.