MG ZS vedie v predajoch v Španielsku

MG sa prekvapivo dostal na prvé miesto v rebríčku najpredávanejších áut vo februári. V Španielsku je model ZS o 20 000 zlotých lacnejší než v Poľsku, čo istotne prispelo k jeho úspechu.

Je dosť prekvapujúce, že čínsky automobil si dokázal získať prvú pozíciu na jednom z najväčších európskych trhov. MG to dosiahol vďaka agresívnej cenovej stratégii, ktorá oslovila širokú verejnosť.

Hoci má Španielsko populáciu podobnú ako Poľsko, trh je viditeľne odlišný. Španieli kupujú viac nových áut, čo naznačuje, že sú ešte viac posadnutí automobilmi. Ročne sa predá v Španielsku okolo milióna áut, zatiaľ čo v Poľsku je to len približne polovičný počet. Španieli pri nákupe preferujú najlacnejšie modely, predovšetkým v segmentoch mestských a kompaktne útulných automobilov, ako sú Seat Ibiza alebo Dacia Sandero, ktorá si v poslednej dobe veľmi získala trh.

MG ZS má teraz silného konkurenta, ktorý dokázal vyraziť Dacii Sandero v predaji. V februári MG ZS získalo 3% podiel na trhu a predalo sa vyše 2600 kusov, zatiaľ čo Dacia predala 2467 vozidiel. Nielenže čísla sú podobné, ale aj výrobky sa cenovo navzájom vyrovnávajú, no MG ZS ako crossover je pre kupujúcich atraktívnejší.

Cena MG ZS s benzínovým motorom v Španielsku začína od 14 390 eur, čo predstavuje približne 59 860 zlotých. V Poľsku zahŕňa najlacnejšia verzia ZS Classic cenu od 79 800 zlotých. Rozdiel tridsaťtisíc zlotých medzi týmito dvoma krajmi nie je jasný, avšak vyzerá to tak, že materská spoločnosť SAIC sa rozhodla, že je možné predávať MG v Poľsku za vyššiu cenu a potenciálne dosahovať väčší zisk.

MG ZS Hybrid+ má ďalšie výrazné cenové rozdiely. V Španielsku je jeho cena po prepočte približne 85 000 zlotých, zatiaľ čo v Poľsku to je 99 000 zlotých. Zdá sa, že klienti sú ochotní platiť viac, čo je pre spoločnosť len pozitívne.

Čo sa týka ďalších modelov MG, nové MG3 a väčší HS zatiaľ španielsky trh neprijíma dobre, nachádzajú sa na 28. a 31. mieste rebríčka. Celkovo značka MG zatiaľ zaberá 7. miesto v Španielsku, zatiaľ čo prvé miesto patrí Toyote. Táto značka dominuje pred Renaultom, Volkswagom, Kiou, Seat a Peugeotom. História ukazuje, že úspech týchto automobiliek prichádza s vydávaním vozidiel, ktoré sa len tak ľahko nepokazia, aj keď nie sú vizuálne najatraktívnejšie.

Je jasné, že MG sa chce venovať tejto ceste a zaslúži si pozornosť za to, ako sa dokázali presadiť na veľkom trhu v Európe. Tento moment si určite zaslúži pamätať, pretože nie je pochýb o tom, že čínske automobilky budú na trhu pokračovať v raste.