Nový Polonez za 80 000 zł: rarita z PRL

Na predaj sa objavil úplne nový Polonez s cenovkou 80 000 zł. Tento inzerát nie je len tak hocijakým predajom, ale skôr dôkazom čudnej nostalgie po čase socializmu, ktorá zúri medzi niektorými automobilovými nadšencami. Napriek tomu, že podobných ponúk nieto veľa, v skutočnosti ide o unikátny prípady, ktoré si zaslúžia pozornosť.

Na platforme Facebook Marketplace sa objavil biely poklad medzi automobilmi – fabricky nový FSO Polonez 1.5 C. Aj keď sa kedysi jednalo o základnú verziu bez zbytočných ozdôb, dnes je považovaný za raritu, porovnateľnú so štandardným Polonezom Borewicz, samozrejme pod podmienkou, že je v dobrom technickom stave. A fakt, že je úplne nový, ho robí ešte vzácnejším.

Písmenko C označuje verziu s názvom "ekonomická", čo znamená, že bola navrhnutá pre tých, ktorí preferovali nižšie prevádzkové náklady. Históriu Polonezu by sme mohli parafrázovať známym vyjadrením, že "dá sa vidieť, aký je", avšak je nutné podotknúť, že Polonez bol navrhnutý ako nástupca legendárneho Polského Fiatu 125p, ktorého výroba prebiehala súbežne po 13 rokov. Technologicky bol týmito dvoma modelmi takmer zhodný, no Polonez sa pýšil modernejším dizajnom, ktorý vznikol v Centro Stile Fiat.

Pre mnohých je Polonez považovaný za národnú ikonu – od obdivovateľov youngtimerov až po tých, ktorí si z neho robia posmech, pričom prezident Wałęsa ho nazýval "byčím autom" a premiér Pawlak ho dokonca zmenil na vládnu limuzínu. I keď tento automobil nie je známy svojou rýchlosťou, jedno je isté – spotreba má svoju nezabudnuteľnú povahu, čo je spojené so špecifickým fenoménom "miodovania".

Ponúkaný model je originálnym predstaviteľom série Polonez Borewicz. Tento názov dostal podľa poručíka Sławomira Borewicza, hrdinu známeho seriálu 07 zgłoś się, ktorý nezabudnuteľne jazdil práve na FSO Poloneze. Navyše ide o menej známy variant 1.5 C, ktorý bol uvedený na trh v roku 1983 a bol charakteristický absenciou obrotomera, bočných líšt a jednoduchými reflektormi, namiesto dvoch okrúhlych.

Čo robí tento automobil ešte zaujímavejším, je fakt, že po 42 rokoch parkovania v garáži má na tachometri iba 111 km a nikdy nebol zaregistrovaný. Na podlahe sa nachádza dokonca aj zvyšok pôvodného obalového materiálu, čo z neho robí skutočného zberateľského klenot.

Predávajúci aspoň deklaruje, že vlastní všetky potrebné dokumenty vrátane osvedčenia o legálnosti a kvalite. S týmito dokladmi si účtuje blízkosti 80 000 zł. Možno sa nad touto cenou mnohí zamyslia, no trend posledných rokov ukazuje, že ceny automobilov z čias socializmu stále stúpajú. Po prvých automobiloch ako bola Warszawa, Syrena, či Maluch, prišiel čas aj na Polonezy, pričom ceny, ktorými obchodníci manipulujú, už dosahujú nedostupné sumy.

Aby sme to zhrnuli, nie je to vôbec prehnaná cena. Na Giełde Klasyków pred nedávnom vystavili model Polonez Atu Plus s minimálnym prejazdom za 100 000 zł. A pritom, musíme uznať, že tento variant nie je taký unikát ako Borewicz C. Takže s ohľadom na súčasný trh, cena 80 000 zł za nový "Borek" vyzerá ako skvelá príležitosť na investíciu do kusu automobilovej histórie.