Jedinečný ružový Trabant Tramp na predaj

Ružová farba namiesto oranžovej. Predstavujeme vám jedinečný Tramp, ktorý si zamiluje každý. Tento zaujímavý nemecký youngtimer, Trabant 1.1, je na predaj na portáli ebay.de a pochádza z konca produkcie. Jeho najvzácnejšia verzia s názvom Tramp je natretá na žiarivo ružovo, lákajúca pohľady okoloidúcich.

Trabant sa stal ikonou motorizácie v Nemecku východnom. Na konci komunistického obdobia bolo Nemecko najmotorizovanejšou krajinou v bloku východnom, najmä vďaka tomuto automobilu. Model 601, vyrábaný od roku 1964, sa však takmer vôbec nezmenil a na konci osemdesiatych rokov pôsobil už zastaralo. Jeho línie, vychádzajúce z trendov šesťdesiatych rokov, sa na prelome tisícročí zmenili na relikviu. Snažili sa hľadať inovácie, no nové prototypy sa nezavádzali do výroby z podobných dôvodov ako naše poľské autá. Preto sa rozhodli využiť technológie z „kapitalistického“ Západu.

Verzia 1.1 trvale zmenila tradičný Trabant. Namiesto hlučného dvoutaktního motoru dostal nový štvortaktný motor 1.1 s výkonom 40 koní z Volkswagenu Polo. Aby sa motor pohodlne zmestil, bolo potrebné preprojektovať predné zavesenie, čo si vyžiadalo značné investície, pričom stará karoséria ostala takmer nezmenená, len s niekoľkými modernizovanými detailmi.

Volkswagen, plánujúci spoluprácu s IFA, zažíval frustráciu z nevhodnosti Trabanta na trhu. Keď v roku 1990 vstúpila do platnosti menová únia a obyvatelia východného Nemecka mohli ľahko kupovať nové autá zo západu, Trabant sa stal symbolom upadajúceho režimu a pre Západ len zaujímavosťou za nízku cenu. V krátkom čase bolo vyrobených iba 39 000 kusov Trabanta 1.1, pričom väčšina z nich skončila v Polsku, Československu alebo Maďarsku.

Verzia Tramp patrí medzi najvzácnejšie varianty, ktoré kedy vznikli. Zaviedla sa v roku 1978 ako civilná verzia vojenského modelu Kübelwagen, primárne určená na export do južného Európy, počnúc kapitalistickou Gréckom až po komunistickú Bulharsko. Zo 3 miliónov vyrobených Trabantov predstavovali otvorené verzie len 0,4 % celej produkcie, pričom na báze 1.1 vzniklo len okolo 500 kusov, čo z nej robí jednu z najrarejších verzií Trabanta.

Popisovaný Trabant je natretý zaujímavou ružovou farbou. Tento odtieň je naozaj originálny pre tento model — posledný vyrobený Trabant opustil továreň v Zwickau presne v tejto farbe. Napriek tomu je veľmi zriedkavý, čo robí tento kus skutočne unikátom medzi youngtimermi.

Trabi, vyrobený v roku 1990 a prvý raz zaregistrovaný v roku 1992, má v súčasnosti za sebou iba 34 000 km, pričom jeho stav je pôvodný. Jedinou novinkou je nedávna obnovou rámu sklopného strešného rámu a novými podperami. TÜV prehliadka je platná do júla 2026, a predajca ponúka aj množstvo náhradných dielov k autu.

Predajca píše cenu 12,9 tisíca eur, čo je v prepočte približne 55 tisíc korún. V Nemecku ide o vyššiu sumu, keďže ceny Trabantov sa tam zvyčajne nezvyšujú. Z poľského pohľadu ide však o dobre nastavenú cenu. Pre porovnanie, polskému Bosmal Cabrio, čo je verzia malého auta bez strechy, by sa takéto auto určite nepredalo tak rýchlo. Trabant je vždy zaujímavou voľbou, ak chceme nemeckého klasika, ktorý nie je súčasťou prémiovej automobilky z 80-tych alebo 90-tych rokov.