Vyhlásenie o plnej elektrifikácii 2023

Plná elektrifikácia v oblasti motorizmu sa javí ako veľmi vzdialené a ambiciózne cieľ. Vychádzajúc z historických údajov a skúseností, je zrejmé, že dosiahnuť to bude mimoriadne náročné.

Nedávno som natrafil na zaujímavý článok, ktorý ma donútil zamyslieť sa nad skutočnosťou, že aj železnice, ktoré sú často spájané s elektrickým napájaním, nie sú úplne elektrifikované. Konkrétne, ide o interpeláciu týkajúcu sa plánov elektrifikácie liniek spravovaných spoločnosťou PKP PL.

Prvá elektrická lokomotíva prišla do Poľska už v roku 1936. Išlo o dva kusy lokomotív English Electric EL.100, ktoré boli vyrobené v Manchestri. PKP podpísali dohodu s britskými firmami na elektrifikáciu liniek v oblasti Varšavy, čím položili základy pre „elektrické železnice“ ešte pred začiatkom druhej svetovej vojny. Prvé domáce lokomotívy sa objavili až v roku 1953, keď spoločnosť „Pafawag“ z Wrocławi vytvorila lokomotívu BoBo série EP02 určenú na prepravu pasažierov.

Ako si myslíte, aký je aktuálny stav elektrifikácie železničných tratí v Poľsku? Odpoveď je prekvapujúca – ešte po viac ako 80 rokoch je len 62,5% železníc elektrifikovaných, čo potvrdzujú údaje z roku 2023 od Úradu železničnej dopravy. V rámci Európy patríme k priemeru, ale nie je to zlý výsledok.

A čo sa týka elektrifikácie automobilov? Prvé verejné nabíjačky sa na našich cestách objavili pred približne 15 rokmi, čo naznačuje, že elektrifikácia automobilového sektora zaostáva približne o 70 rokov za železnicami. S ohľadom na súčasný vývoj a inovácie sa nedá predpokladať, že plná elektrifikácia automobilového priemyslu nastane čoskoro.

V tomto ohľade môžeme konštatovať, že diskusia o elektrifikácii bude pokračovať aj na stránkach Autobloga, čo môže byť pozitívne. Pred nami je dlhá cesta, plná výziev a príležitostí na vzájomnú debatu.