BYD præsenterer hurtiglader der udfordrer Tesla

Det kinesiske elbilselskab BYD har præsenteret et banebrydende hurtigladningssystem, som kan gøre opladning af elbiler næsten ligeså hurtigt som at tanke benzin. Samtidig har virksomheden offentliggjort planer om at etablere et landsdækkende netværk af opladningsstationer i Kina for første gang.

Det innovative 'super e-platform' vil kunne levere spidsladningshastigheder på hele 1.000 kilowatt (kW), som gør det muligt for elbiler at få en rækkevidde på 400 km på bare fem minutter, ifølge virksomhedens grundlægger, Wang Chuanfu. Ved en livestreamet event fra BYD’s hovedkontor i Shenzhen mandag, fremhævede Wang platformens evne til betydeligt at forbedre ladeeffektiviteten. Opladning ved 1.000 kW er dobbelt så hurtigt som Teslas nyeste Superchargers, der tilbyder op til 500 kW. Denne udvikling markerer et stort skridt fremad i teknologi til hurtigladning, som er en central faktor i at fremme adoptionen af elbiler.

Nyheden kommer på et udfordrende tidspunkt for Tesla, hvis aktier er under pres. Den 10. marts faldt Tesla-aktien med 15%, hvilket forstærkede en måneds lang nedadgående tendens. Siden virksomheden nåede en markedsværdi på 1,5 trillioner dollar i december, er Teslas værdi nærmest halveret på grund af manglende salgsmål og stigende bekymringer blandt investorer over deres forsinkede autonome teknologier. Tesla står også overfor intensiveret konkurrence fra kinesiske elbilproducenter som BYD, der tilbyder mere prisvenlige modeller. På Wall Street faldt Tesla-aktien yderligere med 4,8% mandag, hvilket markerer den ottende uge i træk med fald, ifølge Barron’s.

“For at helt at løse vores brugeres ladeangst, har vi stræbt efter at gøre opladningstiden for elbiler lige så kort som tanker-tiden for benzinbiler,” sagde Wang. “Dette er første gang i branchen, at en enhed af megawatt (ladning) er opnået på ladeeffekten,” tilføjede han.

Det nye ladningssystem vil først være tilgængeligt på BYD’s Han L sedan og Tang L SUV, som er prissat fra 270.000 yuan (37.330 dollar). For at understøtte denne teknologi planlægger BYD at installere mere end 4.000 ultrahurtige ladestationer over hele Kina.

Virksomheden har ikke specificeret en tidslinje eller investeringsbeløb til udrulningen af netværket. Indtil nu har BYD-ejere primært været afhængige af offentlige ladestationer drevet af tredjeparter eller ladefaciliteter fra andre bilproducenter.

Tesla introducerede sit Supercharger-netværk i Kina i 2014, mens andre kinesiske elbilproducenter som Nio, Li Auto, Xpeng og Zeekr har investeret kraftigt i deres egen ladeinfrastruktur.

BYD forbliver en dominerende aktør på elbilsmarkedet, med salg der nåede op på 4,2 millioner enheder sidste år, primært drevet af plug-in hybrider. Virksomheden har sat sig en ambitiøs målsætning om at sælge 5-6 millioner køretøjer i 2024.

Indførelsen af BYD’s ultrahurtige ladeteknologi kan være en game-changer for elbilindustrien. Ved kraftigt at reducere opladningstider adresserer det en af de primære bekymringer, potentielle købere har - rækkeviddeangst. Med mere pålidelige og tilgængelige ladeinfrastrukturer kan forbrugerne føle sig mere trygge ved at skifte til elbiler, hvilket vil fremme adoptionen af elbiler verden over.

Når flere bilproducenter følger BYD’s eksempel, har denne udvikling potentialet til at omforme fremtiden for bæredygtig transport, hvilket gør elbiler til et mere praktisk og tiltalende valg for bilister overalt.