Hvordan velhavende celebriteter finansierer luksusbiler

Højprofilerede celebriteter betaler sjældent kontant for deres luksusbiler. Selv milliardærer foretrækker finansiering frem for direkte køb, da det har fordele som strategisk formueforvaltning, skattefordele og bevarelse af likviditet. Afskrivninger spiller også en væsentlig rolle i deres beslutningsproces; for eksempel taber en Rolls-Royce Phantom næsten 30% af sin værdi inden for fem år, hvilket gør finansiering til et smartere valg.

Finansiering giver mening for de velhavende, fordi luksusbiler er afskrivningsaktiver. Kun i nogle få tilfælde kan sjældne luksusbilmærker stige i værdi, men de fleste high-end biler mister hurtigt værdi. I stedet for at investere millioner i biler, der afskrives, vælger berømtheder at allokere deres formue til investeringer med højere afkast.

Et eksempel kan være en Rolls-Royce til 500.000 dollars, som kan generere 40.000 dollars årligt, hvis det investeres i aktier med en afkastprocent på 8%. Private equity, ejendom og venturekapital kan endda tilbyde endnu bedre afkast. Ved at finansiere bilerne kan velhavende individer nyde luksus uden at risikere store pengesummer i værditab.

En anden grund til at vælge finansiering er skatteeffektiviteten. Skattemyndighederne tillader virksomhedsejere at fratrække omkostninger ved leasing af biler, hvilket reducerer den skattepligtige indkomst. Desuden bruger de juridiske strukturer til at lease køretøjer via erhvervsenheder.

Mange berømtheder vælger leasing frem for køb, da leasing undgår afskrivning og mindsker de initiale omkostninger. For eksempel koster leasing af en 2024 Rolls-Royce Ghost omkring 3.500 dollars om måneden i forhold til et køb, der overstiger 350.000 dollars. Den økonomiske forskel tillader bedre allokering af aktiver.

Luksusbilproducenter tilbyder ofte eksklusive leasingmuligheder. For eksempel leverer Ferrari Financial Services lavrente leasingaftaler med balloonbetalinger. Dette hjælper også berømtheder med usikker karriere. Atleter som Kevin Hart leaser ofte dyre sportsvier for at undgå ejerforpligtelse. LeBron James har brugt kortvarige leasingaftaler til sin Porsche og Bentley.

Private banking-klienter får adgang til skræddersyede finansieringsløsninger. UBS, JPMorgan og Morgan Stanley tilbyder lån specielt til højnetto individer. I modsætning til traditionelle billån er disse aktiv-baserede og giver fleksible tilbagebetalingsmuligheder.

Låne-værdi-forhold varierer efter køretøj og låntagerprofil. En Bugatti Chiron til 3 millioner dollars kan sikre et lån på 2 millioner dollars, forudsat at låntageren opfylder likviditetskravene. Jeff Bezos finansierede sin McLaren F1 i stedet for at betale kontant, hvilket bevarede kapital til forretningsforetagender.

Renterne varierer afhængigt af risiko. Klassiske biler, der stiger i værdi over tid, kvalificerer sig til bedre vilkår end moderne superbiler. Ferrari 250 GTO, som værdisættes til over 50 millioner dollars, har finansieringsmuligheder der overstiger 30 millioner dollars.

Det skjulte omkostning ved luksusbiler inkluderer specialiseret vedligeholdelse. Dækudgifterne udgør en stor post. Et sæt dæk til en Bugatti Chiron koster over 42.000 dollars, og en Lamborghini Aventador kræver udskiftning hvert 10.000. mil til 5.000 dollars pr. sæt. Superbil dæk er designet til høj ydeevne, men slides hurtigere end almindelige dæk.

På grund af disse stigende omkostninger vælger mange ejere af eksotiske biler at finansiere vedligeholdelsesudgifter, inklusive dæk. Dækfirmaer som SimpleTire, Discount Tire og NeoTires tilbyder strukturerede finansieringsmuligheder for at hjælpe ejere med at fordele disse omkostninger frem for at betale dem upfront. Ved at finansiere disse udgifter sikres optimal køretøjspræstation samtidig med at likviditeten bevares til andre investeringer.

Nogle berømtheder betragter højværdi-køretøjer som investeringsaktiver. Ifølge Knight Frank Luxury Investment Index er klassiske Ferraris, Lamborghinis og Bugattis steget med over 185% siden 2005. Salget af en Ferrari 250 GTO i 2018 for 48,4 millioner dollars satte en auktionsrekord.

Auktionshuse som RM Sotheby’s og Barrett-Jackson tilbyder struktureret finansiering, hvor samlere byder på sjældne biler ved hjælp af banklån og udnytter fremtidig værdiansættelse for langsigtede gevinster. En berømt person, der har benyttet sig af denne strategi, er Jami Gertz, hvis investeringer har bygget en formue på 8 milliarder dollars. Hun følger en diversificeret tilgang og allokerer midler til højværdiactiver, inklusive sjældne samlerobjekter.

Nogle berømtheder modtager luksusbiler gratis. Bilproducenter bruger endorsement-aftaler som marketingværktøjer. Cristiano Ronaldos samarbejde med Bugatti har sikret eksklusiv adgang til specialudgaver, mens Floyd Mayweather har modtaget flere Rolls-Royces gennem reklameaftaler.

Bilbrands vurderer eksponeringsværdi, før de tilbyder sponsorater. Atleter genererer større globalt reach end skuespillere, hvilket gør dem til ideelle kandidater for endorsmentsaftaler. Bilproducenter ser disse aftaler som investeringer frem for udgifter.

Nogle højnetto individer finansierer deres bilkøb gennem overskud fra deres forretninger. Shaquille O’Neal ejer over 30 luksusbiler, finansieret af sin franchiseimperium. Jay-Z bruger indtægterne fra Roc Nation til at købe Rolls-Royces og Maybachs.

Mange berømtheder afhænger af passiv indkomst til bilfinansiering. Udbytteaktier giver regelmæssige pengestrømme til at dække månedlige betalinger. Ejendomsejendomme genererer stabile indkomststrømme, hvilket muliggør luksusindkøb uden at likvidere aktiver.

Entreprenører tager en anden tilgang. Elon Musk finansierede sin McLaren F1 gennem indtægter fra start-ups. Mark Cuban foretrækker at bruge forretningsindtægter frem for personlig formue. Tech milliardærer undgår typisk leasing og vælger i stedet ejerskab støttet af investeringsafkast.

Luksusbilproducenter tilbyder finansiering direkte til elitekunder. Ferrari Financial Services skræddersyr lavrente lån med tilpassede tilbagebetalingsbetingelser. Rolls-Royce tillader udvidet finansiering op til 84 måneder for specialordrer.

McLaren’s Special Operations Financing Program giver strukturerede lån til hypercars som Senna og P1. Pagani tilbyder specialfinansiering for multi-million dollars Huayra modeller, hvilket sikrer fleksible ejerformer.

Finansieringen fra producenter adskiller sig fra privat bank. Mens private banker tilbyder fleksibilitet, inkluderer finansiering fra producenter ejerskabsfordele, forlængede garantier og VIP-tjenester. Nogle købere foretrækker de eksklusive fordele ved producent-baserede lån.

En stigende trend inden for luksusbiler er bilabonnements-tjenester, der tilbyder fleksibel ejerskab uden bekymringer om afskrivning. Porsche Drive og Bentley On Demand giver adgang til premium biler uden langsigtede forpligtelser. Et abonnement hos Porsche Drive starter ved 2.100 dollars pr. måned, mens Bentleys tjeneste kan overstige 5.000 dollars månedligt.

Berømtheder bruger bilabonnements-tjenester for at undgå afskrivning. Kevin Hart skifter jævnligt mellem Ferrari, Porsche og McLaren modeller, hvilket giver variation uden ejeres risiko.

Abonnementstjenester henvender sig til dem, der værdsætter variation frem for aktiveslægt. Erhvervsledere, iværksættere og berømtheder drager fordel af adgangen til flere high-end køretøjer uden finansiel forpligtelse.

Velhavende individer finansierer eksotiske biler baseret på industri og indtjening. Virksomhedsledere prioriterer leasing af skattemæssige fordele og fradrag. Atleter afhænger af sponsorater, brand-aftaler og kortvarige leasingaftaler. Entreprenører benytter forretningsoverskud og aktieoptioner til finansiering.

Travice Kelce er et eksempel på en, der er kendt for at bruge millioner på luksuserfaringer, herunder biler. Hans forbrug svarer til højnetto vaner med at finansiere aktiver samtidig med at likviditeten opretholdes.

Konklusion: Luksusbilfinansiering hjælper højnetto individer med at bevare likviditet og optimere investeringer. Leasing, private bank lån, producentfinansiering og alternative finansieringsmetoder spiller alle en rolle. Smart finansiering gør det muligt for berømtheder og iværksættere at nyde high-end køretøjer samtidig med at de maksimerer deres formuepotentiale. Den udviklende landskab fortsætter med at forme luksusbilsejerskab for verdens elite.