Elektroautos: Sicherheitsbedenken & Spionagegefahr

Elektrofahrzeuge (EVs) werden als die Zukunft des nachhaltigen Transports gefeiert, doch hinter der schicken Vermarktung steigt die Besorgnis: Öffnen diese Fahrzeuge die Tür zur Cyber-Spionage?

Der jüngste Alarm wurde im Vereinigten Königreich laut, wo Verteidigungsauftragnehmer ihren Mitarbeitern geraten haben, ihre Handys nicht mit chinesisch hergestellten Elektroautos zu koppeln. Laut der i-Zeitung befürchtet man, dass sensible Daten heimlich von ausländischen Akteuren, insbesondere von jenen, die mit dem chinesischen Staat verbunden sind, abgegriffen werden könnten.

„Moderne Fahrzeuge, die über OTA-Update-Funktionalitäten verfügen und mit Computern, verschiedenen Radios, Lidar-Sensoren und externen Kameras ausgestattet sind, könnten problemlos als Überwachungsplattform umfunktioniert werden“, warnte Rafe Pilling, Direktor für Bedrohungsanalyse bei der Cybersecurity-Firma Secureworks.

Seine Bedenken sind nicht allein. Mit eingebauten Mikrofonen, Kameras, Bluetooth und WLAN sind die heutigen Elektrofahrzeuge im Grunde PCs auf Rädern – und das macht sie anfällig.

„Ein Mobiltelefon, das mit dem Auto verbunden ist, sei es über ein Ladekabel oder Bluetooth, ist eine weitere Datenquelle“, fügte Pilling hinzu. Diese Daten – von Kontaktlisten und Standortverläufen bis hin zu App-Nutzung und Nachrichten – könnten für feindliche Staaten von großem Interesse sein, insbesondere wenn der Fahrer im öffentlichen Dienst oder im Verteidigungsbereich tätig ist. Und da viele EVs in China produziert werden, ist das Potenzial für Ausbeutung im Rahmen des nationalen Sicherheitsgesetzes von 2017 in Peking, das eine Zusammenarbeit mit den staatlichen Sicherheitsbehörden verlangt, nicht zu ignorieren.

Wie Prof. Alan Woodward von der Universität Surrey es treffend formulierte: „Wenn ein Auto in der Lage ist, Sie auszuspionieren, könnte es missbraucht werden, um dies auch zu tun.“

„Ingenieure, die an Jagdflugzeugen der sechsten Generation arbeiten, sollten zweimal überlegen, bevor sie Arbeitstelefone mit persönlichen Fahrzeugen verbinden“, sagt Joseph Jarnecki, Research Fellow am Royal United Services Institute. „Sie könnten den Zugang zu Daten auf Ihrem Mobiltelefon ermöglichen.“ Selbst alltägliche Nutzer sind nicht gefeit. Die meisten Leute synchronisieren ihre Handys ganz lässig für Musik oder Navigation – unbewusst, dass sie möglicherweise sensible Spuren im Infotainmentsystem des Fahrzeugs hinterlassen, insbesondere bei Mietwagen. „Es ist eine schlechte Idee“, warnt Pilling und weist darauf hin, dass sich nur wenige Fahrer daran erinnern, das System danach zu löschen.

Warum nur chinesische Elektroautos im Visier? Während BYD, XPeng und andere chinesische Marken aufgrund ihrer Verbindungen zum chinesischen Staat die schärfste Kontrolle erfahren, warnen Experten, dass das Problem nicht auf eine einzige Nation beschränkt ist.

Das Verteidigungsministerium des Vereinigten Königreichs betont, dass es keine nationalen Verbote für chinesische Elektrofahrzeuge an sensiblen Standorten gibt, aber Verteidigungsminister Lord Coaker bestätigte, dass die Regierung aktiv „potenzielle Bedrohungen für die nationale Sicherheit durch Fahrzeuge“ bewertet. Dazu gehören auch Fahrzeuge, die außerhalb Chinas hergestellt wurden, obwohl der Schwerpunkt offensichtlich auf den damit verbundenen Bedenken liegt.

Wasserstoff: Eine sicherere, klügere Alternative? Diese wachsenden Ängste hinsichtlich der Cybersicherheit von Elektroautos werfen einen langen Schatten auf deren angebliche umweltfreundliche Eigenschaften. Während Elektroautos die Abgase reduzieren können, bringen sie komplexe Softwaresysteme, verborgene Risiken und ausländische Abhängigkeiten mit sich.

Es gibt einen überzeugenden Fall für Wasserstoff als bessere Lösung. Wasserstoffkraftstoff kann nicht nur die Emissionen reduzieren, ohne die gesamte Fahrzeugflotte umzustellen, sondern benötigt auch keine datenhungrigen onboard Systeme oder eine ständige Internetverbindung, um zu funktionieren. Bestehende Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor können sogar für Wasserstoff umgerüstet werden, was die massenhafte Obsoleszenz, die durch die Annahme von Elektrofahrzeugen entstehen könnte, vermeidet.

Fazit – Zeit für Wasserstoff: Der Hightech-Reiz von Elektroautos schwindet schnell unter dem Gewicht von Sicherheitsängsten, Softwarefehlern und steigenden Infrastrukturkosten. Wasserstoff, mit seinem Versprechen von sauberem Treibstoff und weniger technologischen Kompromissen, verdient weitaus mehr Aufmerksamkeit, als ihm derzeit zuteilwird. Wie Rafe Pilling bemerkte, könnten Elektroautos „als Überwachungsplattform umfunktioniert werden“. Dieses Risiko allein sollte Regierungen und Verbrauchern ernsthaft zu denken geben. Vielleicht ist es an der Zeit, den blinden Push zu Elektrofahrzeugen zu überdenken und Wasserstoff die Unterstützung zu geben, die es benötigt, um eine sauberere und sicherere Zukunft zu fördern.