BYD's ultrasnelle lader maakt EV opladen snel

De Chinese fabrikant van elektrische voertuigen, BYD, heeft een baanbrekend snellader-systeem onthuld dat het opladen van elektrische voertuigen (EV's) net zo snel kan maken als het tanken van benzine.

Bovendien heeft het bedrijf aangekondigd een landelijk netwerk van oplaadpunten in China te bouwen, wat een primeur is.

Het innovatieve "super e-platform" biedt piek laad snelheden tot 1.000 kilowatt (kW), waardoor EV's in slechts vijf minuten tot 400 km (249 mijl) bereik kunnen krijgen. Oprichter Wang Chuanfu benadrukte tijdens een livestream vanuit het hoofdkantoor in Shenzhen dat dit platform de laadefficiëntie aanzienlijk kan verbeteren. Dit vermogen van 1.000 kW is twee keer zo snel als de nieuwste Superchargers van Tesla, die tot 500 kW bieden. Deze ontwikkeling is een grote vooruitgang in de snellader technologie, wat cruciaal is voor de versnelde adoptie van EV's.

Dit nieuws komt op een moeilijk moment voor Tesla, dat worstelt met zijn aandelen. Alleen al op 10 maart daalde de aandelenprijs van Tesla met 15%, wat de reeds bestaande daling van de afgelopen maanden verergerde. Na een piek van 1,5 triljoen dollar in december, is de waarde van Tesla bijna gehalveerd door gemiste verkoopdoelen en groeiende zorgen bij investeerders over de vertraging in de ontwikkeling van autonome voertuigtechnologie. Tegelijkertijd staat het bedrijf onder toenemende druk van Chinese EV-fabrikanten zoals BYD, die betaalbaardere modellen aanbieden. Op Wall Street daalde het aandeel van Tesla maandag opnieuw met 4,8%, wat de achtste achtereenvolgende wekelijkse daling vertegenwoordigt, aldus Barron’s.

“Om de laadaanxiety van onze gebruikers volledig op te lossen, streven we ernaar de laadtijd van elektrische voertuigen even kort te maken als de tanktijd van benzinevoertuigen,” zei Wang.

“Dit is de eerste keer in de industrie dat het megawatt (laad) eenheid is behaald op laadvermogen,” voegde hij toe.

Het nieuwe laadsysteem zal als eerste beschikbaar zijn op de BYD Han L sedan en Tang L SUV, met prijzen vanaf 270.000 yuan ($37.330). Om deze technologie te ondersteunen, is BYD van plan om meer dan 4.000 ultra-snelle oplaadstations in heel China te installeren.

Het bedrijf heeft echter nog geen tijdlijn of investeringsbedrag voor de uitrol van het netwerk gespecificeerd. Tot nu toe waren BYD-eigenaren voornamelijk afhankelijk van openbare laadstations die door derden worden beheerd of van laadfaciliteiten van andere autofabrikanten.

Tesla introduceerde zijn Supercharger-netwerk in China in 2014, terwijl andere Chinese EV-fabrikanten zoals Nio, Li Auto, Xpeng en Zeekr flink investeren in hun eigen laadinfrastructuur.

BYD blijft een dominante speler in de EV-markt, met een verkoop van 4,2 miljoen eenheden afgelopen jaar, vooral gedreven door plug-in hybrides. Het bedrijf heeft een ambitieuze doelstelling om in 2024 5-6 miljoen voertuigen te verkopen.

De introductie van BYD’s ultra-snelle laadt technologie zou een gamechanger kunnen zijn voor de EV-industrie. Door de laadtijden aanzienlijk te verkorten, wordt er ingespeeld op een van de belangrijkste zorgen van potentiële kopers—bereik label.

Met een betrouwbaardere en toegankelijker laadinfrastructuur kunnen consumenten zich zekerder voelen om over te stappen op elektrische voertuigen, wat de wereldwijde acceptatie van EV's kan stimuleren.

Als meer autofabrikanten het voorbeeld van BYD volgen, heeft deze vooruitgang de potentie om de toekomst van duurzame mobiliteit ingrijpend te veranderen, waarbij EV's een praktischere en aantrekkelijkere optie worden voor bestuurders overal.