Redenen voor falende wereldwijde toeleveringsketens

In een wereld waar inflatie, handelsconflicten en verstoringen van de toeleveringsketen de krantenkoppen domineren, wordt het steeds crucialer om te begrijpen hoe goederen en diensten werkelijk over de wereld worden verplaatst. In dit exclusieve artikel biedt Finance Monthly Magazine de volledige transcriptie van de aflevering van WIRED's Supply Chain Support met Harvard Business School professor Willy Shih.

Professor Shih duikt in onderwerpen die variëren van het effect van tarieven op de prijzen van alledaagse producten tot het ontrafelen van de echte oorzaken van eiertekorten. Hij beantwoordt enkele van de meest urgente vragen die op het internet circuleren over de wereldeconomie, logistiek en productie.

Wil je weten hoe tarieven precies werken? Tarieven zijn een toeslag die bovenop de kosten van jouw import wordt toegepast. Stel dat je iets koopt ter waarde van $100 en er is een tarief van 25%, dan ontvangt de Amerikaanse overheid $25 van jou. Deze lasten komen uiteindelijk terecht bij consumenten zoals jij en ik.

Over de hoge eierprijzen, het blijkt dat er twee verschillende toeleveringsketens zijn: een voor kippenvlees en een voor eieren. De vogelgriep heeft geleid tot het ruimen van legkippen, wat de voorraad heeft verminderd en de prijzen heeft opgedreven. Bovendien hebben legkippen biotine nodig, en dat komt voornamelijk uit China. Als we in een handelsconflict raken en deze aanvoer verliezen, kan de productiviteit van de kippen nog verder dalen.

En zitten we in een handelsoorlog? Ja, dat doen we. Het begon onder het Trump-administratie met tarieven op China en gaat verder onder Biden met nog meer beperkingen. Deze tarieven zijn bedoeld om de binnenlandse productie aan te moedigen door importen duurder te maken.

Waarom was er een tekort aan toiletpapier tijdens COVID? De vraag naar toiletpapier is stabiel en lokaal. Het is omvangrijk en heeft een lage waarde, waardoor we het niet importeren. Toen de paniek aankwam, kon het systeem niet snel genoeg opschalen, wat leidde tot tekorten.

Is de toeleveringsketen weer normaal? Dat hangt ervan af. De nieuwe normale situatie omvat constante verstoringen zoals weersomstandigheden en geopolitieke problemen, wat de kwetsbaarheid van de verzendroutes benadrukt.

Hoe kwetsbaar is onze toeleveringsketen? Zeer kwetsbaar. Aanvallen in de Rode Zee hebben ertoe geleid dat schepen om Afrika heen moesten, wat 10-12 dagen extra tijd kostte en 12% van de wereldwijde laadcapaciteit beïnvloedde.

Wanneer begon de wereldeconomie? De handel begon met de Romeinen, breidde zich uit tijdens de Venetiaanse periode en de zijderoute, bloeide in de 18e eeuw en nam na de Tweede Wereldoorlog een vlucht. Globalisering nam een vlucht na 2000, met de verschuiving van productie naar China.

Waarom importeert de VS voedsel? Vanwege de arbeidskosten. Het oogsten van verse producten is arbeidsintensief. In Californië kost het $26,50 per uur om aardbeien te plukken, terwijl dit in Mexico slechts $1,50 is. Daarom is het goedkoper om bepaalde voedingsmiddelen te importeren.

Wat veroorzaakt toeleveringsketenproblemen? Verstoringen zoals chiptekorten hebben er toe geleid dat autofabrikanten hun chipbestellingen tijdens COVID annuleerden, wat leidde tot een tekort toen de vraag weer toenam.

Wie heeft de grotere havens, China of de VS? China heeft de grootste en efficiëntste havens, zoals Shanghai, Ningbo en Shenzhen, in tegenstelling tot de havens in de VS, die minder capaciteit hebben.

Waarom wilde Trump Groenland en het Panamakanaal? Voor strategische controle over scheepvaartroutes en toegang tot zeldzame mineralen. Groenland wordt steeds belangrijker door het scheepvaartverkeer in het Noordpoolgebied.

Wat houdt supply chain management in? Het is het afstemmen van aanbod op vraag, waarbij alles van productie tot levering in lijn wordt gehouden. Dit omvat het beheren van leveranciersnetwerken en voorraad naarmate de vraag fluctueert.

Waarom had KFC gebrek aan kip in het VK? KFC wisselde naar een nieuwe distributeur met slechts één magazijn. Door verkeersdrukte kon de levering niet plaatsvinden, wat resulteerde in het tekort.

Waarom werd het Suezkanaal niet uitgebreid? De infrastructuur zoals het Suezkanaal is gebouwd voordat megaschepen bestonden. Toen de Ever Given vast kwam te zitten, blokkeerde dit het hele kanaal en stopte de wereldwijde verzending.

Waarom heeft de VS problemen met voedselverwerking door het beëindigen van immigrant visa? Veel banen in de land- en voedingsverwerking worden vervuld door ongedocumenteerde of tijdelijke immigranten, en het beëindigen van visa creëert arbeidstekorten.

Hoe kan de VS de productie terugbrengen? Focus op sectoren met hoge productiviteit of op industrieën met veel automatisering. Herverhuisbaarheid is echter moeilijk, omdat training en de bouw van fabrieken noodzakelijk zijn.

Hoe kwam mijn fauteuil bij mij thuis? De wereldwijde toeleveringsketen: leer uit de VS, hout uit Argentinië, schuim uit Nederland, geassembleerd in China, vervoerd per container naar de havens van de VS en verder gedistribueerd per spoor of vrachtwagen.

Hoe kan SHEIN zo goedkoop zijn? SHEIN is een toeleveringsketenbedrijf dat vraag matcht met Chinese leveranciers en onder de de minimis vrijstelling verzendt. Hierdoor kunnen miljoenen pakketjes dagelijks worden verzonden zonder douaneformaliteiten voor pakketten onder $800.

Waarom is er weer een tekort aan GPU's? De vraag naar AI is dramatisch gestegen. GPU's worden voornamelijk geproduceerd door TSMC in Taiwan, en het opbouwen van chipfabrieken kost $20 miljard en duur. Aanbod kan de stijgende vraag naar AI en cloudinfrastructuur niet bijbenen.

Waarom zijn zeldzame aardmetalen verantwoordelijk voor vertragingen bij mijn RAV4 Prime? Ze zijn essentieel voor motoren en batterijen, en China controleert het meeste aanbod en de raffinagecapaciteit.

Waarom kost een Snickers tegenwoordig $3? De cacaoprijzen zijn gestegen door een slechte oogst in Ivoorkust. Pinda's zijn prima, maar chocolade is duurder.

Wat is kaliumzout en waarom is het belangrijk? Kaliumzout is een meststof die de VS uit Canada importeert en tarieven op Canada kunnen negatieve gevolgen hebben voor beide partijen.

Wat is een beter alternatief voor Just-In-Time-inventaris? Toyota paste Just-In-Time aan om rekening te houden met doorlooptijden, waardoor ze na rampen genoeg voorraad kunnen aanhouden om aan verstoringen te voldoen.

Zullen de wereldwijde toeleveringsketens instorten? Waarschijnlijk niet. Ze zullen evolueren naar mogelijk regionale productie, maar volledige zelfvoorzienendheid is onrealistisch.

Dank je voor het kijken!