Hoe Rijke Beroemdheden Luxe Auto's Financiering

Hoogvermogen beroemdheden betalen zelden contant voor hun luxe auto’s. Zelfs miljardairs kiezen vaker voor financiering boven directe aankopen vanwege voordelen zoals strategisch vermogensbeheer, belastingvoordelen en het behoud van liquiditeit. Depreciatie speelt ook een cruciale rol in waarom zij voor financiering kiezen. Een voorbeeld: een Rolls-Royce Phantom verliest bijna 30% van zijn waarde binnen vijf jaar, waardoor financiering een slimmer alternatief is.

Waarom is financiering voordelig voor de rijken? Luxe auto’s zijn in tegenstelling tot vastgoed of aandelen afschrijvende activa. Hoewel enkele zeldzame modellen mogelijk in waarde stijgen, verliezen de meeste luxe voertuigen snel aan waarde. In plaats van miljoenen uit te geven aan auto's die in waarde dalen, investeren beroemdheden hun vermogen liever in investeringen met een hoger rendement.

Neem bijvoorbeeld een Rolls-Royce van $500.000. Wanneer dit bedrag geïnvesteerd wordt in aandelen met een rendement van 8%, levert dat jaarlijks $40.000 op. Private equity, vastgoed en durfkapitaal kunnen zelfs nog hogere rendementen bieden. Door middel van financiering kunnen hoogvermogen individuen genieten van luxe auto’s terwijl ze ook rendement genereren.

Een ander voordeel van financiering is de belastingefficiëntie. De IRS staat ondernemers toe om autoleasetermijnen af te trekken, wat de inkomstenbelasting verlaagt. Vaak worden voertuigen geleaset via juridische structuren van bedrijven.

Waarom leasen beroemdheden vaak? Veel sterren kiezen voor leasing om depreciatie te vermijden en lagere initiële kosten te hebben. Een lease voor een 2024 Rolls-Royce Ghost kost bijvoorbeeld ongeveer $3.500 per maand, vergeleken met een volledige aankoopprijs van meer dan $350.000. Dit financiële verschil helpt hen bij een betere vermogensallocatie.

Luxemerken bieden exclusieve lease-opties. Ferrari Financial Services bijvoorbeeld, verstrekt leases met lage rente en ballonbetalingen. Leasing helpt ook beroemdheden met onzekere carrières, zoals Kevin Hart die regelmatig high-end sportauto's leaset in plaats van het bezit aan te gaan, of LeBron James, die kortlopende leases voor zijn Porsche en Bentley gebruikt.

Voor exotische auto’s zijn er ook particuliere bankleningen beschikbaar. Banken zoals UBS, JPMorgan, en Morgan Stanley bieden op maat gemaakte financieringsoplossingen aan voor vermogende klanten. In tegenstelling tot reguliere autoleningen zijn deze leningen actief-gedekt, wat flexibele terugbetalingsopties mogelijk maakt.

De verhouding tussen lening en waarde varieert per voertuig en het profiel van de koper. Zo kan een Bugatti Chiron ter waarde van $3 miljoen een lening van $2 miljoen veiligstellen, mits de kredietnemer aan de liquiditeitsvereisten voldoet. Jeff Bezos financierde bijvoorbeeld zijn McLaren F1 in plaats van contant te betalen, waardoor hij kapitaal voor zakelijke ondernemingen kon behouden.

Rentevoeten fluctueren op basis van risico. Klassieke auto’s, die in waarde stijgen, kwalificeren voor betere voorwaarden dan moderne supercars. De Ferrari 250 GTO, ter waarde van meer dan $50 miljoen, heeft financieringsopties van meer dan $30 miljoen.

De verborgen kosten van luxe auto’s moeten ook in overweging genomen worden. Exotische voertuigen vereisen gespecialiseerde onderhoud en banden zijn vaak een grote uitgave. Een set banden voor een Bugatti Chiron kost bijvoorbeeld meer dan $42.000, terwijl een Lamborghini Aventador elke 10.000 mijl nieuwe banden nodig heeft voor $5.000 per set.

Supercarbanden zijn ontworpen voor hoge prestaties, maar slijten sneller. Luxe modellen hebben banden nodig die extreme snelheden en remkracht aankunnen. Zelfs een Ferrari 488 heeft nieuwe banden nodig om de 15.000 mijl, met kosten van tot $4.000 per set.

Vanwege deze kosten financieren veel eigenaren van exotische auto’s ook hun onderhoudskosten, waaronder bandenkosten. Bedrijven zoals SimpleTire, Discount Tire en NeoTires bieden gestructureerde financieringsopties aan om eigenaren te helpen deze uitgaven te spreiden.

Sommige beroemdheden beschouwen luxe auto’s als investeringsactiva. Sinds 2005 zijn klassieke Ferrari's, Lamborghini's en Bugatti's in waarde met 185% gestegen volgens de Knight Frank Luxury Investment Index. De verkoop van een Ferrari 250 GTO in 2018 voor $48,4 miljoen vestigde een veilingrecord.

Veilinghuizen zoals RM Sotheby’s en Barrett-Jackson bieden gestructureerde financiering aan. Verzamelaars bieden op zeldzame auto’s met behulp van bankleningen en profiteren van verwachte waardestijgingen voor langere termijnwinsten. Een voorbeeld hiervan is Jami Gertz, wier investeringen haar een fortuin van $8 miljard hebben opgeleverd.

Sommige beroemdheden krijgen luxe auto’s gratis. Autofabrikanten gebruiken endorsements als marketinginstrumenten. Zo verzekerde Cristiano Ronaldo met zijn samenwerking met Bugatti beperkte toegang tot speciale edities. Floyd Mayweather ontving verschillende Rolls-Royces via promotieovereenkomsten.

Autofabrikanten beoordelen de exposure waarde voordat ze sponsors aanbieden. Atleten hebben vaak een grotere wereldwijde invloed dan acteurs, wat hen ideale kandidaten maakt voor endorsementdeals. Fabrikanten beschouwen deze overeenkomsten als investeringen in plaats van kosten.

Sommige hoogvermogen individuen financieren hun auto-aankopen met bedrijfswinsten. Shaquille O’Neal bezit meer dan 30 luxe voertuigen, gefinancierd door zijn franchise-imperium. Jay-Z gebruikt de winsten van Roc Nation om Rolls-Royces en Maybachs aan te schaffen.

Veel beroemdheden vertrouwen op passief inkomen voor hun autokosten. Dividend-aandelen bieden een regelmatige cashflow om maandlasten te dekken. Vastgoedbeleggingen genereren stabiele inkomsten, waardoor luxe aankopen mogelijk zijn zonder activa te liquideren.

Ondernemers hebben een andere aanpak. Elon Musk financierde zijn McLaren F1 via zijn startup-inkomsten. Mark Cuban geeft de voorkeur aan het gebruik van bedrijfsinkomsten boven persoonlijk vermogen. Tech-miljardairs vermijden doorgaans leasing en kiezen eerder voor eigendom dat gefinancierd is met investeringsrendementen.

Luxe autofabrikanten bieden financiering rechtstreeks aan elite klanten aan. Ferrari Financial Services biedt leningen met lage rente en op maat gemaakte terugbetalingsvoorwaarden. Rolls-Royce staat verlengde financiering tot 84 maanden toe voor op maat gemaakte bestellingen.

McLaren’s Special Operations Financing Program biedt gestructureerde leningen voor hypercars zoals de Senna en P1. Pagani biedt aangepaste financiering voor multi-miljoen dollar Huayra-modellen, wat flexibele eigendomsopties verzekert.

De opkomst van autoloyaliteitsdiensten maakt flexibele eigendom zonder zorgen over afschrijving mogelijk. Porsche Drive en Bentley On Demand bieden premium toegang zonder lange termijn verplichtingen. Een Porsche Drive-abonnement begint bij $2.100 per maand, terwijl de service van Bentley meer dan $5.000 per maand kan zijn.

Beroemdheden gebruiken autoloyaliteitsdiensten om afschrijving te vermijden. Kevin Hart wisselt vaak tussen Ferrari's, Porsches en McLaren-modellen, zodat hij variatie heeft zonder eigendomrisico's.

Deze abonnementsdiensten zijn gericht op personen die waarde hechten aan variatie in plaats van activa-opbouw. Bedrijfsexecutives, ondernemers en beroemdheden profiteren van toegang tot meerdere high-end voertuigen zonder financiële verplichtingen.

Hoe verschillende vermogensgroepen exotische auto’s financieren verschilt per sector en inkomsten. Corporate executives geven prioriteit aan leasing voor belastingvoordelen en bedrijven. Atleten vertrouwen op sponsoring, merendeals en kortlopende leases. Ondernemers gebruiken bedrijfswinsten en aandelenopties voor financiering.

Travis Kelce bijvoorbeeld, is bekend om miljoenen uit te geven aan luxe ervaringen, inclusief auto’s. Zijn uitgavenpatroon valt samen met de financieringsgewoonten van vermogende individuen die activa financieren terwijl ze liquiditeit behouden.

Concluderend: het financieren van luxe auto’s helpt vermogende individuen bij het behouden van liquiditeit en optimalisatie van investeringen. Leasing, particuliere bankleningen, fabrikant financiering en alternatieve financiering spelen allemaal een rol. Slimme financiering stelt beroemdheden en ondernemers in staat om te genieten van high-end voertuigen terwijl ze de vermogenspotentieel maximaliseren. Het voortdurend evoluerende landschap blijft luxe auto-eigendom voor de elite vormgeven.